Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
L uft der Motor, dann kontrollieren Sie bitte die Drehrichtung (Rechtslauf bei farblich
passender Zuordnung der Kabel). Gehen Sie nun auf Vollgasstellung und überprüfen Sie
den Leerlaufstrom. Er betr gt je nach Motor zwischen 1A und 5A. Dabei gilt, je grösser
die Windungszahl , um so niedriger ist der Leerlaufstrom.
Jetzt können Sie die vorgesehene Luftschraube montieren und die Drehzahlregelung
gegebenenfalls aktivieren. Bevor Sie jedoch losfliegen, sollten Sie den Strom messen.
Montieren Sie keine Luftschrauben, von denen Sie nicht einigermaßen wissen, welchen
Strom sie verursachen werden.
Ist der Strom in Ordnung, machen Sie einen Reichweitetest. Obwohl das Störpotential
eines bürstenlosen Motors wesentlich kleiner ist, können trotzdem - vor allem wegen ei-
nes ungünstigen Einbaus der RC-Komponenten - Störungen auftreten. Die Störungen, die
von der
ausgehen können, sind am st rksten im Teillastbetrieb.
¢ ¡ £ ¤ ¥ § ¦ © ¨ ¡
Geben Sie also Halbgas und messen Sie den Abstand, den Sie zwischen Modell und
Sender mit eingezogener Antenne haben können, ohne Störungen wahrzunehmen. Der
Abstand sollte mindestens 50 m betragen - und dies bei unterschiedlicher Lage des Mo-
dells.
Tips bei Empfangsstörungen
Wenn sich beim Reichweitetest herausstellt, daß die Empfangsanlage zu sehr gestört
wird, können die folgenden Maßnahmen zu Verbesserungen führen.
Alle Servokabel zum Empf nger sollten möglichst weit entfernt von Motor, Steller und
Antriebsakku verlegt werden.
Die Stromzuleitungen zum Motor sollten möglichst kurz sein und so gebündelt werden,
daß sie möglichst wenig Raum einnehmen.
Auch Empf nger und Empf ngerakku sollten möglichst weit entfernt von Motor, Steller
und Antriebsakku eingebaut werden.
Die Zuleitung von Emf ngerakku zum Empf nger sollte möglichst kurz sein.
Die Kontrollmechanismen
Die
verfügt über mehrere Mechanismen, die eine Besch digung der
¢ ¡ £ ¤ ¥ § ¦ © ¨ ¡
Motors und des Antriebsakkus verhindern sollen.
Die Temperaturüberwachung (In Heli-Version nicht verfügbar!)
In die
ist ein Temperatursensor eingebaut. Wenn die gemessene Temperatur ca.
¢ ¡ £ ¤ ¥ § ¦ © ¨ ¡
100° C überschreitet, schaltet die
und dem Piloten mitzuteilen, daß eine Überhitzung aufgetreten ist. Der Motor l uft dann
nicht mehr an, bis die
je nach Einbau unterschiedlich lange dauern.
Um den Motor wieder in Gang zu setzen, gehen Sie wie folgt vor:
Die
' streikt' s olange, bis sie genügend abgekühlt ist. Erst danach l ßt sie sich
¢ ¡ £ ¤ ¥ § ¦ © ¨ ¡
wieder aktivieren. Dazu müssen Sie das Bedienelement einmal in die Nullstellung ge-
bracht haben. Damit wird gew hrleistet, daß der Motor nicht von alleine nach der Ab-
kühlphase wieder anl uft.
Köhler Elektromotoren GbR
den Motor komplett ab, um sich zu schützen
¢ ¡ £ ¤ ¥ § ¦ © ¨ ¡
wieder auf einen zul ssigen Wert abgekühlt ist. Dies kann
¢ ¡ £ ¤ ¥ § ¦ © ¨ ¡
- Betriebsanleitung/operating instructions
© ©
, des
¢ ¡ £ ¤ ¥ § ¦ © ¨ ¡
Seite/page 7
Publicité
Table des Matières
