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PRÉPARATION AU TRAVAIL / DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
FR
IMPORTANT
Nettoyer périodiquement les
conteneurs de l'essence et du mélange, pour enlever
les dépôts éventuels.
APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT
DANGER!
!
Ne pas fumer pendant le
plein, et éviter d'inhaler des vapeurs d'essence.
ATTENTION!
!
Ouvrir avec précaution le
bidon, car il pourrait s'être formé de la pression à
l'intérieur du bidon.
Avant d'exécuter le remplissage:
– Secouer énergiquement le bidon du mélange.
– Placer la machine à niveau, dans une position sta-
ble, avec le bouchon du réservoir vers le haut.
– Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone autour,
pour éviter d'introduire des saletés pendant le rem-
plissage.
– Ouvrir avec précaution le bouchon du réservoir
pour décharger progressivement la pression.
Exécuter le remplissage avec un entonnoir, en évi-
tant de remplir le réservoir jusqu'à ras bord.
ATTENTION!
!
Refermer toujours le bouchon
du réservoir, en le serrant à fond.
6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
DÉMARRAGE DU MOTEUR
ATTENTION!
!
Le démarrage du moteur doit
se faire à une distance d'au moins 3 mètres de
l'endroit où l'on a effectué le remplissage de car-
burant.
Avant de démarrer le moteur:
– Disposer la machine en position stable sur le ter-
rain.
– Enlever le protecteur de guide-chaîne.
– Vérifier que le guide-chaîne ne touche ni le terrain ni
d'autres objets.
• Démarrage à froid
REMARQUE
Par démarrage à "froid" on
ATTENTION!
!
Nettoyer tout de suite toute
trace de mélange éventuellement versé sur la
machine ou sur le terrain, et ne pas mettre en mar-
che le moteur tant que les vapeurs d'essence ne
se sont pas dissoutes.
LUBRIFIANT DE LA CHAÎNE
IMPORTANT
Employer uniquement de l'huile
à viscosité SAE 30, spécifique pour la lubrification des
chaînes. Ne pas utiliser d'huile contenant des impure-
tés, afin de ne pas boucher le filtre dans le réservoir et
endommager irrémédiablement la pompe à huile.
Il est fondamental d'utiliser de l'huile de bonne quali-
té pour obtenir une lubrification efficace des organes
de coupe; une huile usée ou de mauvaise qualité
compromet la lubrification et réduit la durée de la
chaîne et du guide-chaîne.
Il vaut toujours mieux remplir complètement le réser-
voir de l'huile (avec un entonnoir) toutes les fois que
l'on effectue le plein de carburant; vu que la capacité
du réservoir de l'huile est calculée pour que le carbu-
rant s'épuise avant l'huile, de cette façon on évite tout
risque de faire fonctionner la machine sans lubrifiant.
entend le démarrage que l'on effectue au moins 5
minutes après l'arrêt du moteur, ou bien après un plein
de carburant.
Pour démarrer le moteur (Fig. 12):
1. Vérifier que le frein de chaîne est mis (le protecteur
de la main tenant la poignée avant est poussé en
avant).
2. Pousser l'interrupteur (1) dans la position
«START».
3. Sur les modèles qui en sont pourvus, presser la
touche de la valve de décompression.
4. Actionner le starter (2).
5. Sur les modèles qui en sont pourvus, presser le
poussoir du dispositif d'amorçage (primer) (3) 3-4
fois pour faciliter la mise en fonctionnement du
carburateur.
6. Tenir fortement la machine sur le terrain, avec une
main sur la poignée et un pied inséré dans la poi-
gnée arrière, pour ne pas perdre le contrôle pen-
dant le démarrage ( 13).
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