Table des Matières
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Les pneus d'origine comportent un indicateur
d'usure de bandes de roulement. Lorsque cet indi-
cateur d'usure est visible, les pneus doivent être
remplacés.
Un mauvais entretien de la roue de secours peut
être à l'origine de blessures graves. Si une répara-
tion de la roue de secours s'avère nécessaire,
contactez un concessionnaire agréé ou un atelier
qualifié.
VIEILLISSEMENT DES PNEUS
N'utilisez jamais un pneu de plus de six ans, qu'il ait
servi ou non.
Les pneus se dégradent au fil du temps et avec l'uti-
lisation qui est faite du véhicule. Faites vérifier et
équilibrer fréquemment les pneus de votre véhicule
dans un atelier de réparation ou contactez un
concessionnaire agréé ou un atelier qualifié.
REMPLACEMENT DES PNEUS ET
DES ROUES
ATTENTION
Ne remontez jamais une roue ou un pneu défor-
mé(e), même après réparation. Des roues ou des
pneus déformés peuvent présenter des défauts
de structure et se montrer défectueux de façon
inattendue.
Remplacez toujours un pneu par un autre de dimen-
sion, d'indice de vitesse et de capacité de charge
identiques à ceux du pneu d'origine. (Reportez-vous
à "Pneus et roues" dans le chapitre "9. Données tech-
niques" pour les types et les tailles de pneus ou de
roues recommandés.) L'utilisation de pneus autres
que ceux recommandés ou l'utilisation combinée
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Entretien et interventions à effectuer soi-même
de pneus de marque, de structure (type diagonal,
diagonal-ceinturé ou radial), ou de sculpture de
bande de roulement différente, risque d'affecter la
conduite, le freinage, la tenue de route, la garde au
sol, le jeu entre les pneus et la carrosserie, le jeu des
chaînes à neige, l'étalonnage du compteur de
vitesse, le réglage des faisceaux de phares et la hau-
teur des pare-chocs. Certains de ces effets peuvent
être à l'origine d'accidents et de blessures graves.
Si les roues doivent être changées pour une raison
quelconque, remplacez-les toujours par des roues
de déport identique. Des roues de déport différent
provoquent l'usure prématurée des pneus, affec-
tent la tenue de route du véhicule et/ou ont une
incidence sur les disques/tambours de freins. Ce
dernier phénomène se traduit par une perte d'effi-
cacité de freinage et/ou une usure prématurée des
plaquettes/garnitures de freins.
EQUILIBRAGE DES ROUES
Un équilibrage incorrect des roues peut affecter la
tenue de route du véhicule et la durée de vie des
pneus. L'équilibrage des roues peut se dérégler
même lors d'une utilisation normale du véhicule. Il
est, par conséquent, recommandé de procéder à
leur équilibrage selon les besoins.
ROUE DE SECOURS
Roue de secours de type conventionnel
(selon modèles)
Une roue standard (de la même taille que les autres
roues) est fournie avec votre véhicule.
Roue de secours temporaire (selon
modèles)
La roue de secours temporaire est de taille diffé-
rente des autres roues.
Les roues de secours temporaires peuvent être dif-
férenciées comme suit :
— La taille du pneu et de la roue diffère de celles des
quatre pneus et roues installés sur le véhicule.
— Une étiquette est apposée sur la roue indiquant
une limitation de vitesse.
Veillez à respecter ce qui suit afin d'éviter tout dys-
fonctionnement :
•
Ne roulez jamais à une vitesse supérieure à 80
km/h (50 MPH).
•
Redoublez de prudence lorsque vous conduisez
avec une roue de secours temporaire.
•
Ne montez jamais plus d'une roue de secours
temporaire à la fois sur le même véhicule.
•
En ce qui concerne la pression de gonflage,
appliquez la même pression que celle spécifiée
sur l'essieu sur lequel la roue est montée, à
moins qu'il n'en soit spécifié autrement sur l'éti-
quette des pneus. Reportez-vous à "Etiquette
des pneus" dans le chapitre "9. Données techni-
ques".
•
Désactivez l'ESP lorsque vous conduisez avec
une roue de secours temporaire. Reportez-vous
à "Programme électronique de stabilité (ESP)
(selon modèles)" dans le chapitre "5. Démarrage
et conduite".
•
Ne tractez jamais une remorque lorsque vous
conduisez avec une roue de secours à usage
uniquement temporaire.
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