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FILTRE A PARTICULES DIESEL
(DPF) (selon modèles)
ATTENTION
•
Faites attention de ne pas vous brûler avec les
gaz d'échappement.
•
Ne garez pas votre véhicule sur des matières
inflammables telles que de l'herbe sèche, de
vieux papiers ou chiffons. Ils risqueraient de
s'enflammer.
PRECAUTION
Pour assurer un niveau de performances maxi-
mum du filtre à particules diesel (DPF), respectez
ces précautions :
•
Utilisez un carburant à faible teneur en soufre.
•
Utilisez une huile moteur spécifiée par
RENAULT. (Reportez-vous au carnet d'entre-
tien de votre véhicule.) Si vous utilisez une
huile moteur qui n'est pas spécifiée par
RENAULT, cela peut entraîner un dysfonction-
nement du filtre à particules diesel ou une
réduction du rendement du carburant.
•
Ne modifiez pas le filtre à particules diesel, le
silencieux ou le tuyau d'échappement. Cela
pourrait par ailleurs affecter les performances
du filtre à particules diesel et causer un dys-
fonctionnement.
•
Ne cognez pas et ne heurtez pas le filtre à par-
ticules diesel. Le filtre à particules diesel est
doté d'un système de catalyseur intégré au
silencieux. Un tel choc pourrait endommager
le filtre à particules diesel.
Le filtre à particules diesel (DPF) réduit la quantité
d'éléments
nuisibles
à
l'environnement
recueillant les particules des gaz d'échappement.
5-6
Démarrage et conduite
En général, les particules accumulées dans le filtre à
particules diesel sont automatiquement brûlées et
transformées en substances inoffensives pendant
la conduite. Toutefois, les particules collectées dans
le filtre à particules diesel ne peuvent pas être brû-
lées dans les conditions suivantes :
•
Lorsque la vitesse du véhicule reste inférieure à
15 km/h (10 MPH) pendant une période prolon-
gée.
•
Lorsque le moteur est arrêté fréquemment et
redémarré dans un délai de 10 minutes.
•
Lorsque le véhicule est fréquemment utilisé pour
de courts trajets dont la durée est inférieure ou
égale à 10 minutes.
•
Lorsque le moteur est fréquemment arrêté
avant d'avoir chauffé.
Dans ces cas, il devient difficile de brûler automati-
quement les particules accumulées dans le filtre à
particules diesel. Par conséquent, le témoin d'aver-
tissement de filtre à particules diesel situé sur les
instruments s'allume et le témoin lumineux situé
sur la commande de régénération de filtre à parti-
cules diesel clignote. Il ne s'agit pas d'un dysfonc-
tionnement.
Si le témoin d'avertissement de filtre à particules
diesel s'allume, procédez à la régénération.
PRECAUTION
Si vous continuez à conduire le véhicule alors que
le témoin d'avertissement de filtre à particules
est allumé, sans procéder à la régénération, le
mode de sécurité limite le régime moteur et/ou le
en
couple. Dans ce cas, l'huile moteur doit être rem-
placée et la régénération doit être réalisée chez
un concessionnaire agréé ou dans un atelier qua-
lifié.
La régénération n'est pas couverte par la garan-
tie.
REGENERATION AUTOMATIQUE
Lorsque le témoin d'avertissement de filtre à parti-
cules (DPF) s'allume, ceci indique que la quantité de
particules accumulées dans le filtre à particules die-
sel a atteint la limite spécifiée. Les particules collec-
tées dans le filtre à particules diesel ne peuvent pas
être brûlées à faible vitesse.
Conduisez le véhicule à vitesse élevée le plus tôt
possible et dès que les conditions le permettent
[vitesse supérieure à environ 80 km/h (50 MPH)] jus-
qu'à ce que le témoin d'avertissement de filtre à
particules diesel (DPF) s'éteigne. Conformez-vous
toujours aux réglementations locales.
Une fois que les particules accumulées ont été com-
plètement brûlées, le témoin d'avertissement de fil-
tre à particules diesel (DPF) s'éteint.
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