Leroy Somer UNIDRIVE SP Mode D'emploi page 42

Moteurs asynchrones triphasés fermés
CHOIX DU TYPE DE MOTEUR ET DE
VARIATEUR
L'intégration de la variation de vitesse dans
une chaîne cinématique entraîne certaines
contraintes qui se répartissent en deux
catégories :
- les besoins propres à l'application
exemple : machines centrifuges
Moment
M
N
Point
de fonctionnement
M = ƒ (n
n
N
- les impératifs dus à l'association moteur /
variateur électronique : bruit, présence
d'harmoniques, etc.
CHOIX DE LA POLARITE
La polarité est un des critères principaux. En effet, comme le montre le graphique ci-dessous,
la répartition des moments est différente suivant la polarité du moteur utilisé. Ainsi, pour une
utilisation uniquement en basse vitesse, le choix se portera sur un moteur 6 pôles.
A l'inverse, pour un fonctionnement en survitesse le moteur 2 pôles sera sélectionné.
Moment
6 p
3M 3M
Utilisation
du moteur 6 pôles
4 p
2M
Utilisation du moteur 4 pôles Utilisation du moteur 4 pôles
M
E2.42
pilotés par variateur électronique
LEROY-SOMER propose :
• la gamme standard LS :
- moteurs conformes aux normes CEI
- IP 55
- isolation classe F
- réserve thermique supérieure à 20°C
- équilibrage classe N
La construction électrique et mécanique des
moteurs répond parfaitement aux applica-
tions standard : ventilation, pompe, etc.
• la gamme LSMV :
- moteurs conformes aux normes CEI
- IP 55
- isolation classe F
- réserve thermique améliorée avec
2
)
capacité de surcouple augmentée
- équilibrage : classe S pour les hauteurs
d'axe ≤ 132, classe R pour les hauteurs
d'axe ≥ 160.
Vitesse
Caractéristiques couple thermique / vitesse des gammes LS et LSMV
50% M 50% Cn
Changement de
calibre de variateur
et de type de moteur
2 p
Utilisation du moteur 2 pôles
1000 2000 3000
LSMV
Sélection
LS MV
LSMV
LS LS
M C
Cn M
N
N
5 5
n
-1
4000 5000 min
Valeurs pour 50 Hz de base
- sondes thermiques de protection (CTP)
- boîte à bornes aluminium
- capot de ventilation métallique
Grâce à la conception particulière de la par-
tie magnétique active, ces moteurs peuvent
répondre aux applications les plus contrai-
gnantes : couple nominal à vitesse basse,
voire nulle.
• la construction adaptée de moteurs à
très grande vitesse :
A partir d'un réglage adapté du variateur
avec U/F constant, ces moteurs peuvent
délivrer une puissance proportionnelle à la
vitesse.
Ces moteurs font l'objet d'offres spécifiques.
LS MV avec ventilation forcée
LSMV avec ventilation forcée
LS avec ventilation forcée LS avec ventilation forcée
25 25
CHOIX DES OPTIONS
Suivant les applications et les contrôleurs de
vitesse, certains accessoires sont néces-
saires :
Ventilation forcée :
- pour le fonctionnement en basse vitesse
(< n /2* pour le moteur LS et < n
N
LSMV) en service continu,
- pour le fonctionnement en vitesse haute
(étude particulière).
Codeur :
- pour le fonctionnement sur variateur à
contrôle vectoriel de flux,
- pour les vitesses inférieures à n
- pour l'obtention d'une précision de vitesse
nécessaire à certains asservissements.
Frein :
Frein
Type BK
Type FCR
Type FCPL
n
* = Vitesse nominale
N
50 50 f. F
/10* pour le
N
/10*,
N
Hauteur d'axe
80 à 132
80 à 132
160 à 250