Descriptif Des Moteurs Triphasés Lsmv - Leroy Somer UNIDRIVE SP Mode D'emploi

Moteurs asynchrones triphasés fermés
Descriptif des moteurs triphasés LSMV
Désignations
Carter à ailettes
Stator
Rotor
Arbre
Flasques paliers
Roulements et graissage
Chicane
Joints d'étanchéité
Ventilateur
Capot de ventilation
Boîte à bornes
pilotés par variateur électronique
Moteurs asynchrones triphasés fermés,
série LSMV, selon CEI 60034, 60072.
Le moteur LSMV résulte de l'expérience de
Leroy-Somer en variation de vitesse et de
l'évolution des performances des nouveaux
contrôleurs électroniques.
• Puissance de 0,25 kW à 132 kW. Hauteur
d'axe de 71 à 315 mm. 2, 4 et 6 pôles.
Alimentation triphasée 380/415 V protection
IP 55.
Le LSMV est à la base d'une large gamme
de moteurs pour la variation de vitesse.
Leroy-Somer peut fournir également des
moteurs à carter en fonte FLS MV, des
moteurs à protection mécanique renforcée
FLSC MV et des moteurs à carcasse
aluminium et à protection IP 23 PLS MV.
Matières
Alliage d'aluminium
Tôle magnétique isolée à faible taux de
carbone
Cuivre électrolytique
Tôle magnétique isolée à faible taux de
carbone
Aluminium
Acier
Fonte
Technopolymère ou acier
Caoutchouc de synthèse
Matériau composite
Tôle d'acier
Alliage d'aluminium
LSMV
Généralités
Commentaires
- avec pattes monobloc ou vissées, ou sans pattes
- fonderie sous pression pour hauteur d'axe ≤ 180
- fonderie coquille gravité hauteur d'axe ≥ 200
• 4 ou 6 trous de fixation pour les carters à pattes
• anneaux de levage hauteur d'axe ≥ 160, option en 132 et 112
- borne de masse en option
- le faible taux de carbone garantit dans le temps la stabilité des caractéristiques
- tôles assemblées
- encoches semi-fermées
- circuit magnétique qui s'appuie sur l'expérience acquise en variation de fréquence
- imprégnation permettant de résister aux variations brutales de tensions
engendrées par les fréquences de découpage élevées des variateurs à transistor
IGBT conformément à la norme CEI 34-17
- système d'isolation classe F
- protection thermique assurée par 3 sondes CTP (1 par phase)
- encoches inclinées
- cage rotorique coulée sous pression en aluminium (ou alliages pour applications
particulières)
- montage fretté à chaud sur l'arbre et claveté pour les applications levage
- rotor équilibré dynamiquement classe S ou R selon la hauteur d'axe
- hauteur d'axe de 80 à 315
- roulements à billes jeu C3
- roulements arrière préchargés
- types protégés graissés à vie jusqu'au 180 inclus
- types semi-protégés ou ouverts à partir du 200
- types ouverts regraissables à partir du 225
- joint ou déflecteur à l'avant pour tous les moteurs à bride
- joint , déflecteur ou chicane pour moteur à pattes
- 2 sens de rotation : pales droites
- équipé, sur demande, d'une tôle parapluie pour les fonctionnements en position
verticale, bout d'arbre dirigé vers le bas
- équipée d'une planchette à bornes acier en standard (laiton en option)
- boîte à bornes livrée équipée de presse-étoupe
- 1 borne de masse dans toutes les boîtes à bornes
Autre gamme existante : FLS MV.
Puissances : ≥ 160 kW.
Hauteur d'axe de 315 à 450 mm.
Moteur carcasse fonte (nous consulter).
L'association des moteurs gamme MV et
des contrôleurs électroniques DIGIDRIVE,
PROXIDRIVE ou UNIDRIVE SP constitue
p o u r l ' u t i l i s a t e u r u n e g a r a n t i e d e
performances en couple et en vitesse.
E2.39