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Maintenance
Lubrification de la transmission
Toujours remplacer le Arbre de transmission quand il est endommagé ou
qu'il présente des trace d'usure. Un non respect de cette consigne vous
expose à un risque de blessures corporelles ou des dégâts matériels.
La lubrification du Arbre de transmission est vitale pour la durée de
vie de la transmission. La graisse assure également l'étanchéité en
empêchant l'eau de rentrer par le presse étoupe.
Lubrifiez l'arbre de transmission, le support d'hélice et toutes les pièces
mobiles après 30 minutes d'utilisation.
1. Dans la coque, utilisez un tournevis hexagonal de 2 mm pour
desserrer la vis d'arrêt (A) maintenant l'arbre de transmission (B)
dans l'attelage moteur (C).
2. Retirez l'arbre de transmission en le faisant glisser depuis l'arrière
du bateau.
Conseil: Utilisez du papier absorbant ou un chiffon pour manipuler Arbre
de transmission et autres pièces lubrifiées.
3. Essuyez l'ancien lubrifiant et les salissures présentes sur le Arbre de
transmission.
4. Lubrifiez le Arbre de transmission sur toute sa longueur jusqu'à
l'entraîneur en utilisant de la graisse marine (DYNE4200). Appliquez
également de la graisse sur le filetage de l'accouplement.
5. Replacez délicatement le Arbre de transmission, assurez-vous de
laisser un écart de 1mm entre l'entraîneur et le tube d'étambot pour
compenser le raccourcissement du Arbre de transmission sous la
charge.
6. Alignez le méplat de l'arbre de transmission avec la vis d'arrêt dans
l'attelage. Appliquez du frein-filet sur la vis d'arrêt de l'attelage et
serrez-la à l'aide d'un tournevis hexagonal de 2 mm.
Inspection de l'hélice
1. Utilisez une clé à écrou de 5.5mm pour desserrer l'écrou
(A) de l'axe (B).
2. Retirez l'écrou et l'hélice (C) de l'arbre de transmission.
3. L'assemblage s'effectue en ordre inverse. Alignez
correctement l'hélice par rapport à l'entraîneur.
Inspection du gouvernail
1. Desserrez la vis sans tête (A) du palonnier du gouvernail en
utilisant une clé BTR de 1.5mm, puis retirez la tringlerie (B) du
palonnier.
2. Desserrez la vis sans tête (C) qui maintien l'axe (D) en utilisant
une clé BTR de 1.5mm.
3. Retournez le bateau et tapez légèrement sur l'axe pour le retirer.
4. Le remontage s'effectue en ordre inverse.
MANUEL DE L'UTILISATEUR
REMARQUE: L'utilisation du bateau en eau salée peut causer la
corrosion de certaines pièces. Si vous utilisez votre bateau en eau
salée, après chaque utilisation vous devrez le rincer abondamment
avec de l'eau fraiche et lubrifier sa transmission.
REMARQUE: Compte tenu des effets corrosifs, l'utilisation du
bateau en eau salée est sous l'entière responsabilité de l'utilisateur.
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