Remplacement d'un ressort de rappel
cassé
N
Démonter la poulie à câble –
comme décrit pour le
« Remplacement du câble de
lancement » ;
Les morceaux du ressort cassé
peuvent être encore sous tension
et ils risquent de se détendre
brusquement lorsqu'on enlève la
poulie à câble ou après le
démontage du boîtier de ressort –
risque de blessure ! Porter une
visière, pour se protéger le
visage, et des gants de protection.
N
sortir le boîtier de ressort et les
morceaux du ressort cassé ;
N
humecter le ressort de rechange
neuf, enroulé dans son boîtier de
ressort neuf et donc prêt au
montage, avec quelques gouttes
d'huile exempte de résine – voir
« Accessoires optionnels » ;
N
monter le ressort de rechange avec
le boîtier de ressort – le fond du
boîtier étant tourné vers le haut ;
Si le ressort s'échappe, le remettre en
place – en l'enroulant dans le sens des
aiguilles d'une montre – de l'extérieur
vers l'intérieur.
FS 500, FS 550
N
remonter la poulie à câble, comme
décrit pour le « Remplacement du
câble de lancement » ;
N
tendre le ressort de rappel ;
N
monter le couvercle de lanceur.
Rangement du dispositif
Pour un arrêt de travail de 3 mois ou
plus,
N
vider et nettoyer le réservoir à
carburant à un endroit bien aéré ;
N
éliminer le carburant conformément
à la législation et aux prescriptions
pour la protection de
l'environnement ;
N
mettre le moteur en marche et le
laisser tourner jusqu'à ce que le
carburateur soit vide, sinon les
membranes du carburateur
risqueraient de se coller !
N
enlever l'outil de coupe, le nettoyer
et le contrôler ;
N
nettoyer soigneusement le
dispositif, en particulier les ailettes
de refroidissement du cylindre et le
filtre à air !
N
conserver le dispositif à un endroit
sec et sûr – le ranger de telle sorte
qu'il ne puisse pas être utilisé sans
autorisation (par ex. par des
enfants).
français
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