Aerotec AK28 Manuel Utilisateur page 76

2. ПУСКАНЕ В ХОД И УПОТРЕБА
• Приложените колела трябва да бъдат монтирани според фигура 19 и 20.
При версиите с фиксирани крака, монтирайте амортизатора на трепрения,
ако е предвиден (фиг. 21).
• Проверете дали данните от табелата на компресора съответстват на тези
на електрическата инсталация; допуска се колебание в напрежението
+/-10% по отношение на номиналната стойност.
• Вкарайте щ епсела н а з ахранващия к абел в г оден з а ц елта к онтакт п роверете
дали копчето на пневматичното реле, намиращо се на компресора е в
изключено положение « О » (OFF) (фиг. 6a-6b-6c-6d).
• При трифазните версии включете щепсела в табло, обезопасено с
подходящи предпазители.
• При версиите с електрическо табло (управление "Тандем" или стартери
звезда-триъгълник) инсталирането и свързването (с двигателя, с
пневматичното реле и с електропневматичния клапан, където е предвиден)
трябва да се извършва от квалифициран персонал.
• Проверете нивото на маслото с визир и при нужда, долейте като отвийте
капачката (фиг. 7a-7b).
• При това положение компресорът е готов за експлоатация.
• При натискане на прекъсвача на пневматичното реле (или на селектора
за версиите с електрическо табло, фиг. 6a-6b-6c-6d), компресорът се
пуска в ход, започва да засмуква въздух, който, чрез нагнетателния
тръбопровод с е п одава в р езервоара. При д вустъпалните м одели, в ъздухът
се засмуква от втулката на цилиндъра, наричана втулка за ниско налягане
и за предварително сгъстяване. Оттам постъпва, преминавайки през
спиралната тръба, във втулката, наричана втулка за високо налягне, и
оттам в р езервоара. Т ози р аботен ц икъл п озволява д остигането н а п о-високи
налягания и произвежда въздух с 11 бар (15 бара за специални машини).
• При достигане на максимално допустимата стойност (задава се от
производителя п ри к онтролните и зпитния), к омпресорът с пира и о свобождава
излишното количество въздух, намиращ се в главата и в нагнетателния
тръбопровод посредством клапан, разположен под пневматичното
реле (при версииите със свързване звезда-триъгълник, посредством
електропневматичен клапан, който се включва при спиране на мотора).
• Това позволява ново включване, улеснено от липсата на въздух в главата.
Засмуквайки въздух, компресорът автоматически влиза отново в действие
тогава, когато налягането падне до долната допустима граница (2 бара
между горната и долната).
• Възможно е д а с е к онтролира н алягането в ъв в ътрешността н а р езервоара ч рез
проверка на отчетените от доставения с компресора манометър (фиг. 4a-4b).
• Компресорът продължава да работи повтаряйки автоматически този
цикъл, докато не се натисне прекъсвача на пневматичното реле (или
на селектора от електрическото табло, фиг. 6a-6b-6c-6d). Ако желаете
отново да използвате компресора, изчакайте поне 10 секунди от момента
на спирането, преди да го пуснете отново в ход.
• При версиите с електрическо табло, пневматичното реле трябва винаги
да е регулирано в положение ВКЛЮЧЕНО I (ON).
• При в ерсиите т андем д оставеният к онтролен п ункт п озволява, в з ависимост
от нуждите, както използването само на един от двата блока компресори
(ако се желае и с редуване), така и двата компресора едновременно.
Във втория случай пускането в ход ще е леко диференцирано, за да
се избегне прекалено силното поглъщане на електричество в началото
(каскадно включване).
• Само компресорите с колесник са снабдени с редуктор на налягането
(при версиите с неподвижнозакрепени крака, обикновенно се монтира на
работната линия). Завъртайки регулационната кръгла ръчка (първо се
B
дърпа нагоре, а след това се върти в посока на часовниковата стрелка за
увеличаване на налягането, в посока, обратна на часовниковата стрелка за
G
снижаването му, фиг. 8) е възможно да се регулира налягането на въздуха,
за да се оптимизира използването на пневматичните инструменти. След
като з ададете ж еланото н алягане, н атиснете н адолу р ъчката и я б локирайте.
• Възможно е да се определи зададеното ниво на налягането с помощта на
манометър (при версиите, в които е предвиден, фиг. 9).
• Проверете дали потреблението на въздух и максималното налягане
при работа на пневматичния инструмент е съвместимо със зададеното
налягане на регулатора на налягането и с количеството въздух,
подаван от компресора.
• След п риключване н а р абота, и зключете м ашината, и звадете е лектрическия
щепсел и изпразнете резервоара.
3. ТЕХНИЧЕСКА ПОДДРЪЖКА
• Продължителността на живот на машината зависи от качеството на
техническото обслужване.
• ПРЕДИ ВСЯКА ТЕХНИЧЕСКА НАМЕСА, ПРЕВКЛЮЧЕТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ
«OFF» ПНЕВМАТИЧНОТО РЕЛЕ, ИЗВАДЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ЩЕПСЕЛ
И НАПЪЛНО ИЗПРАЗНЕТЕ РЕЗЕРВОАРА.
• Проверете дали всички винтове са добре затегнати и преди всичко тези
на главата на блока (фиг. 10).
Проверката т рябва д а с е и звърши п реди п ървия п уск н а к омпресора и с лед т ова
при първата интензивна употреба, за да се възстановят правилните стойности
на моментите на затягане променени вследствие на термични разширения.
ТАБЛИЦА 1 – СТЯГАНЕ НА ОБТЕГАЧИТЕ НА ГЛАВАТА
Мин. Двойка
Болт M6
Болт M8
Болт M10
Болт M12
Болт M14
• Смукателният ф илтър с е п очиства с п ериодичност, съобразена с у словията
на средата и поне на всеки 100 часа (замърсеният филтър намалява
КПД, докато негодният за употреба филтър повишава износването на
компресора фиг. 11a-11b-11c-11d).
• Маслото се сменя след първите 100 часа на експлоатация, а след това
на всеки 300 часа. Периодично проверявайте нивото му.
• Използвайте минерално масло SAE 40. (За студен климат се препоръчва SAE
20). Не смесвайте различни видове масла. При изменение на цвета (белезникав =
наличие н а в ода, т ъмен = п резагряване) с е п репоръчва н езабавна с мяна н а м аслото.
• След доливането, затегнете добре капачката (фиг. 12), за да се избегнат
течове по време на експлоатация. Ежеседмично проверявайте нивото
на маслото, за да се осигури непрекъснато добро смазване (фиг. 7а).
• Периодично (или след работа, ако времетраенето е над час) изхвърляйте
кондензата, образувал се във вътрешността на резервоара в резултат на
влажността на въздуха (фиг. 13a-13b). Това се прави с цел да се избегне
корозия на резервоара и да се запази неговия капацитет.
• Периодично проверявайте силата на опън на ремъците, които трябва да
са с извивка (f) около 1 см (фиг. 14).
ТАБЛИЦА 2 – ИНТЕРВАЛИ ЗА ПОДДРЪЖКА
РАБОТА ПЪРВИТЕ
100 ЧАСА
Почистване на аспирационния
филтър и/или смяна на
филтриращия елемент
Смяна на масло*
Стягане на обтегачите на Прегледа трябва да се извърши преди първото
главата
пускане в действие на компресора.
Оттичане на конденза от
Периодично и в края на работа
резервоара
Проверяване на опъването
Периодично
на ремъците
* Както изразходваното масло, така и кондензата ТРЯБВА ДА БЪДАТ
ОТСТРАНЕНИ по начин, който не замърсява околната среда и според
действащите закони.
4. СЪХРАНЕНИЕ
Издърпайте щепсела, проветрете уреда и всички свързани пневматични
инструменти. Съхранявайте компресора така, че той да не може да бъде
пуснат в експлоатация от некомпетентни лица.
5. ЕКОЛОГОСЪОБРАЗНО ОТСТРАНЯВАНЕ
Компресорът трябва да се изхвърли, спазвайки подходящите канали,
предвидени от местните нормативни уредби.
6. ГАРАНЦИЯ И РЕМОНТ
В случай на дефектни стоки или необходимост от резервни части, моля,
свържете се с магазина, където сте направили покупката.
76
Nm Nm
Макс. Двойка
9 11
22 27
45 55
76 93
121 148
СЛЕД
НА ВСЕКИ
НА ВСЕКИ
100 ЧАСА
300 ЧАСА
●
● ●