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CHAPITRE IV
Sens de marche des pneus
Remarque: accouplements homologués : ne sont disponibles pour
chaque marché que les accouplements homologués dans la zone
spécifique.
Régler les butées de direction
Après chaque changement des roues avant, contrôler l'angle de
braquage.
A
A
A
Quand le pont avant se trouve en condition d'oscillation maximale et avec
les roues braquées à fond, il ne doit pas se vérifier d'interférence entre les
ailes (garde-boue) et le capot moteur. Si nécessaire, intervenez sur le
réglage pour limiter l'angle intérieur.
ATTENTION: LA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
DOIT TOUJOURS ÊTRE CORRECTE.
PENDANT LE GONFLAGE DES PNEUS, IL FAUT TOUJOURS SE
TENIR DEBOUT À CÔTÉ DE LA JANTE.
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Les pneumatiques doivent être
toujours orientés selon le sens
de marche du tracteur. Toutefois,
vous pouvez modifier la voie
dans la cas de jantes soudées au
voile, en montant la roue de
droite à gauche et vice versa.
Veillez toujours à maintenir les
crampons orientés vers la partie
avant du tracteur comme le
montre la figure ci-dessus.
Procédure:
Ac t i o n ne r
stationnement
Immobiliser additionnellement le
tracteur (au moyen d'une cale)
A
Lever l'avant du tracteur à cric
Braquer le volant (à droite et à
gauche) et porter le pont avant
A
se
t r ou ve
d'oscillation maximale
ROUES
l e
f r e i n
d e
en
co nd i t i o n
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