Hatz Diesel 1B20 Notice page 46

Commande et utilisation
Description du fonctionnement
Dès que la clé de contact est en position I, le robinet de sectionnement de
carburant (1) est déverrouillé par le circuit électrique. L'arrivée de carburant
jusqu'à la pompe d'injection est libre, le moteur est prêt à démarrer. Quand
le moteur tourne, tourner la clé de contact jusqu'en position 0 pour ver-
rouiller le robinet de sectionnement de carburant et bloquer alors l'arrivée de
carburant jusqu'à la pompe d'injection ; le moteur s'arrête.
Ce robinet de sectionnement de carburant est également utilisé en associa-
tion avec le dispositif électrique d'arrêt automatique. Si des défauts sur-
viennent, le dispositif électrique d'arrêt automatique arrête le moteur. Pour
des informations supplémentaires sur le dépannage, voir le chapitre 9.1 Dé-
pistage et élimination des défauts, page 93.
Dans des situations particulières, il est aussi possible de tenter un démar-
rage d'urgence (voir le chapitre 9.2 Démarrage d'urgence, page 99).
Démarrer le moteur avec le démarreur électrique
i
Etape
1
2
3
4
46
AVIS
▪ Démarrer en 30 secondes max. Si le moteur ne tourne tou-
jours pas, remettre la clé de contact en position « 0 » et éli-
miner la cause (voir chapitre 9.1 Dépistage et élimination
des défauts, page 93).
▪ Remettre la clé de contact en position « 0 » avant toute
nouvelle tentative de démarrage.
▪ Le blocage anti-redémarrage dans le contacteur à clé em-
pêche que le démarreur intervienne pendant la marche du
moteur et puisse se retrouver ainsi endommagé.
Action
Contrôler l'ajustage de vitesse (voir le chapitre 7.3 Régler l'ajus-
tage de vitesse, page 40).
Retirer le capuchon-protecteur (1) du contacteur à clé.
Introduire la clé de contact jusqu'à la butée et la tourner en posi-
tion « I ».
Lorsque la lampe témoin de préchauffage (3) s'allume, patienter
jusqu'à ce que celle-ci s'éteigne, puis poursuivre à l'étape 4.
Tourner la clé de contact en position « II ».
Notice
1B20, 1B27, 1B30, 1B40, 1B50
HATZ