Table des Matières
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1B20, 1B27, 1B30, 1B40, 1B50
Carburant d'hiver
En cas de températures extérieures à 0 °C, utiliser du carburant d'hiver, ou
additionner à temps du pétrole :
Plus basse température
ambiante au démarrage
[°C]
HATZ
ATTENTION
Risque de panne du moteur lié à un carburant de basse
qualité.
L'utilisation d'un carburant non conforme aux spécifications
nommées risque d'entraîner une panne du moteur.
▪
Utiliser des carburants ayant des spécifications différentes
uniquement après autorisation de la part de la Motorenfa-
brik HATZ (usine-mère).
ATTENTION
Risque de pannes du fait de carburant trop vieux.
Lorsque le gasoil reste trop longtemps dans le réservoir à carbu-
rant ou stocké dans des bidons, des dépôts peuvent se former
du fait du vieillissement du carburant. Ces dépôts entraînent des
dysfonctionnements du fait de filtres à carburant bouchés et des
endommagements de l'injection.
▪
Pour les appareils restés inutilisés pendant une période de
plus de 3 mois, appliquer les mesures de stockage pres-
crites (voir chapitre 10.1 Stockage de l'appareil, page 101).
▪
Faire le plein uniquement avec du gasoil frais tel qu'on en
trouve, par exemple, dans les stations-service.
0 à -10
-10 à -15
-15 à -20
-20 à -30
ATTENTION
Danger d'endommagement du catalyseur d'oxydation Die-
sel.
L'utilisation de pétrole à forte teneur en soufre provoque des
dommages sur le catalyseur.
▪
N'ajouter que du pétrole dont la teneur en soufre ne dé-
passe pas 50 p.p.m.
Notice
Caractéristiques techniques
Proportion de pétrole [%] dans
Carburant d'été
20
30
50
‑
Carburant d'hiver
‑
‑
20
50
29
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Chapitres
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