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MARCHE ARRIÈRE
Pour passer en marche arrière, tirer
complètement le levier sélecteur. Le
déflecteur de marche arrière sera alors
abaissé, ce qui fera dévier le jet d'eau
vers l'avant du bateau.
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TYPIQUE — LEVIER SÉLECTEUR EN POSI-
TION DE MARCHE ARRIÈRE
F10L28Y
TYPIQUE
1. Déflecteur de marche arrière en position
abaissée
REMARQUE: Pour assurer un maxi-
mum d'efficacité et de maîtrise en
marche arrière, augmenter la vitesse
du moteur tout juste au-delà du ralenti.
Un régime trop élevé provoquera une
turbulence dans l'eau, ce qui réduira
l'efficacité en marche arrière.
En position de marche arrière, tourner
le volant dans le sens opposé à la
direction que l'on veut que l'arrière du
bateau prenne.
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Par exemple, pour entraîner l'arrière du
bateau vers la gauche, tourner le
guidon vers la droite.
Le levier sélecteur ne doit être uti-
lisé que lorsque le moteur est au
ralenti.
Virages
En tournant le volant, on fait pivoter la
tuyère de turbine, ce qui dirige le
bateau. Lorsqu'on tourne le volant
dans le sens horaire, le bateau tourne
vers la droite, et vice versa.
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TYPIQUE
Au-delà de la vitesse de ralenti, on doit
appuyer sur le levier d'accélérateur
1
pour faire tourner le bateau.
Appuyer sur le levier et tourner le
volant afin de changer la direction
du bateau lorsqu'on circule à vitesse
constante. L'efficacité du système
de direction varie selon le nombre
de passagers, la charge du bateau et
les conditions de navigation.
Il faut appuyer sur le levier d'accéléra-
teur pour pouvoir tourner. Dans un
endroit approprié, s'exercer à tourner
tout en mettant les gaz et en s'éloi-
gnant d'un objet imaginaire. Il s'agit là
d'une bonne technique pour éviter les
collisions.
AVERTISSEMENT
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