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5.6.
- DÉMONTAGE DE L'AXE ARRIÈRE
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5.6 DÉMONTAGE DE L'AXE ARRIÈRE
L'axe arrière (Transaxle) est constitué d(un groupe
monobloc scellé qui comprend le groupe de trans-
mission ( ➤ mécanique ou ➤ hydrostatique) et la
boîte de différentiel et qui ne requiert aucun entre-
tien.
Son démontage est nécessaire uniquement en cas
de remplacement ou de révision dans un Centre
d'Assistance du Producteur.
u Enlever la goulotte d'éjection [voir 5.3].
Mettre sous la plaque arrière une cale (2) d'environ
160 mm, et démonter les roues arrière.
Il faut en outre que la courroie de transmission soit
relâchée.
Pour ce faire, il faut ...
➤ Dans les modèles à transmission méca-
nique: enclencher le frein de stationnement.
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique: desserrer l'écrou (1) du tendeur.
Détacher le câble (3) d'embrayage lames en desser-
rant le dispositif de réglage (4) et en enlevant le barillet
terminal (5) de la fourchette (6).
La procédure de démontage diffère légèrement en
fonction des types de transmission utilisés.
➤ Dans les modèles à transmission méca-
nique:
Démonter le guide-courroie (7) de la plaque arrière,
détacher le levier de la boîte de vitesses (8) en des-
serrant la vis (9) et la tige (10) de commande du
frein. Enfin, détacher les câbles du microcontacteur
de signalisation du "point mort" (12). Le groupe est
soutenu par deux étriers (13) munis des vis corres-
pondantes (14) et (15) et il est fixé au châssis par
quatre vis (16).
Desserrer les deux vis (14) afin de permettre un
minimum d'oscillation aux étriers (13), puis dévis-
ser les deux vis (15). Ensuite, dévisser avec pré-
caution les quatre vis inférieures (16) en soutenant
adéquatement le groupe pour empêcher qu'il ne
tombe.
MANUEL D'ATELIER
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