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6.3.
- DÉMONTAGE DU PIGNON ET DE LA
0
➤ A partir de l'année 2002:
Insérer la goupille (8c).
Remonter le pignon et l'axe de la couronne en faisant
coïncider les deux repères ( ➜ -
les pièces et en s'assurant que l'encoche (12) réalisée
dans le châssis s'engage dans l'un des sièges de la
douille; avec le pignon et la couronne nouveaux, il faut
monter deux cales (13) de 0,8 mm code 22672150/0
entre la douille de la couronne et le châssis.
Remonter le tout en suivant en sens inverse les indi-
cations fournies; se rappeler qu'il faut fixer d'abord la
couronne et ensuite le pignon, puis serrer l'écrou (5) à
fond.
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique: remettre en tension le ressort du tendeur
[voir 4.4]. Si l'on a eu soin de ne desserrer que
l'écrou antérieur (1) sans toucher l'écrou postérieur,
on obtiendra la juste tension simplement en serrant
à nouveau l'écrou (1).
Enfin....
u Vérifier la géométrie du train avant [voir 4.8].
u Remonter le réservoir de carburant [voir 5.4].
Couples de serrage
5 Ecrou de fixage de la couronne .......... 45 ÷ 50 Nm
9 Ecrous de fixage du goujon ............... 45 ÷ 50 Nm
MANUEL D'ATELIER
COURONNE DU VOLANT
) poinçonnés sur
10
9
=
=
9
8b
8a
2
92
1997
••••
de
à
2 / 2
page
10a
9a
8b
11
8c
8a
8
13
5
11
11
12
3/2002
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