Volvo S80 Manuel Du Propriétaire page 217

05 Sur la route
Remplissage du réservoir de carburant
bituelle de fonctionnement, comme la sur-
chauffe du moteur ou des retours de
flamme. Un moteur parfaitement réglé per-
met d'éviter ces pannes susceptibles d'en-
dommager le convertisseur catalytique à
trois voies.
•
Ne pas stationner votre véhicule sur des
produits inflammables, comme de l'herbe
ou des feuilles, qui pourraient entrer en
contact avec le système d'échappement
brûlant. Ces matériaux pourraient s'en-
flammer lorsqu'il fait venteux ou sous cer-
taines conditions météorologiques.
•
L'utilisation excessive du démarreur (pen-
dant plus d'une minute) ou le fait d'allumer
ou de noyer le moteur de manière intermit-
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tente peut engendrer une surchauffe du
convertisseur catalytique ou du système
d'échappement.
•
Se rappeler que l'altération ou la modifica-
tion non autorisée du moteur, du module
de commande du moteur ou du véhicule
peut être illégale et entraîner la surchauffe
du convertisseur catalytique à trois voies
ou du système d'échappement. Cela com-
prend : la transformation des réglages de
l'injection de carburant ou des éléments du
système, la transformation des éléments
du système antipollution ou le déplace-
ment ou l'enlèvement de ces éléments et/
ou l'utilisation répétée de carburant avec
plomb.
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REMARQUE
Il est impératif d'utiliser de l'essence sans
plomb dans les véhicules munis d'un con-
vertisseur catalytique à trois voies.
Sondes d'oxygène préchauffées
Les sondes d'oxygène préchauffées surveillent
la teneur des gaz d'échappement en oxygène.
Les valeurs relevées sont transmises au
module de commande qui surveille constam-
ment les fonctions du moteur et contrôle l'in-
jection du carburant. Le rapport air/carburant
dans le moteur est ajusté en permanence pour
assurer une combustion efficace et pour
réduire ainsi les émissions de gaz nocifs.