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REMARQUE: Si l'huile à injection
BOMBARDIER-ROTAX n'est pas dis-
ponible, il est possible d'utiliser de
l'huile à injection pour moteurs 2
temps API TC de haute qualité et à fai-
ble teneur en cendre.
-
ATTENTION
Ne jamais utiliser d'huile à moteur
à base de pétrole ou d'huile syn-
thétique pour moteurs 4 temps,
et ne jamais mélanger celles-ci
avec l'huile pour moteurs hors-
bord. Ne pas utiliser les huiles
pour moteurs hors-bord NMMA
TC-W, TC-W2, TC-W3 ni d'autres
types d'huile pour moteurs 2
temps qui n'ont aucune teneur en
cendre. Éviter de mélanger les
huiles API TC de différentes mar-
ques car les réactions chimiques
risquent d'endommager sérieu-
sement le ou les moteurs.
Système d'injection
d'huile
Toujours maintenir une quantité suffi-
sante d'huile à injection dans le réser-
voir. Pour vérifier le niveau d'huile,
ouvrir le couvercle du compartiment
de rangement arrière puis soulever et
tenir le plateau. Vérifier le niveau
d'huile à travers le réservoir transluci-
de.
Il est recommandé de verser l'huile
dans le réservoir au moyen d'un en-
tonnoir. Cesser de remplir le réservoir
lorsque le niveau d'huile est à environ
13 mm (1/2 po) du haut du réservoir.
Ne pas trop remplir ce dernier. Essu-
yer l'huile répandue.
REMARQUE: Toujours avoir 1 litre
d'huile à injection BOMBARDIER-
ROTAX à sa disposition.
-
ATTENTION
Toujours maintenir une quantité
suffisante d'huile à injection dans
le réservoir. Vérifier le niveau et
remplir au besoin à chaque plein
de carburant. Éviter de trop rem-
plir. Si on fait fonctionner les mo-
teurs jusqu'à épuisement d'huile,
ceux-ci seront sérieusement en-
dommagés. Si on laisse pratique-
ment le réservoir d'huile se vider,
l'air peut entrer dans le système
et ce dernier doit être purgé. Voir
immédiatement un concession-
naire autorisé pour faire inspec-
ter le système d'injection d'huile.
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