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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Commutateur « ESC OFF » (Désactivation de
la commande de stabilité électronique)
NOTA :
Pour améliorer la motricité d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou
pour faciliter les départs dans la neige
profonde, le sable ou le gravier, il est
recommandé de passer en mode de dés-
activation partielle en appuyant briève-
ment sur le bouton « ESC OFF » (Dés-
activation de la commande de stabilité
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électronique). Lorsque les conditions qui
justifiaient le mode de désactivation par-
tielle ne sont plus présentes, remettez le
système en fonction en appuyant briève-
ment sur le bouton « ESC OFF » (Dés-
activation de la commande de stabilité
électronique). Cette opération peut être
exécutée pendant que le véhicule roule.
MISE EN GARDE!
En mode de désactivation partielle,
la fonction antipatinage de la com-
mande de stabilité électronique, sauf
la fonction d'autoblocage décrite
dans la section relative au système
antipatinage, est désactivée et le té-
moin « ESC Off » (Commande de
stabilité électronique désactivée) est
allumé. En mode de « désactivation
partielle », la réduction de la puis-
sance du moteur du système antipa-
tinage est désactivée et la stabilité
améliorée du véhicule offerte par la
commande de stabilité électronique
est réduite.
Dispositif électronique antiroulis
Ce système anticipe la possibilité de sou-
lèvement des roues en surveillant les mou-
vements du volant et la vitesse du véhi-
cule. Lorsque le dispositif électronique
antiroulis calcule que le taux de change-
ment de l'angle de direction et la vitesse
du véhicule sont suffisants pour causer le
soulèvement des roues, il serre le frein
approprié et peut aussi réduire la puis-
sance du moteur pour diminuer le risque
de soulèvement des roues. Le dispositif
électronique antiroulis est programmé
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