Collegamenti Idraulici; Guida Alla Risoluzione Dei Problemi; Dichiarazione Di Conformità Ce - Chicago Pneumatic Titan T Serie Mode D'emploi

Collegamenti idraulici

1. Scollegare il cavo di alimentazione e aprire tutti i comandi idraulici per garantire che lo strumento non sia in pressione. Accertarsi che l'indicatore segni 0 (zero) per
assicurare che la pressione sia stata rilasciata.
2. Non scollegare i tubi senza prima rilasciare la pressione dal sistema.
3. Fissare l'accoppiatore al nipplo e serrare a mano.
Spurgare l'aria dal sistema
L'aria può accumularsi nel sistema idraulico se il livello dell'olio del serbatoio è troppo basso. Questo provoca una reazione instabile o lenta della chiave. Per rimuovere
l'aria dal sistema:
1. Inserire la linea di ritorno della pressione nella pompa e collegare l'altra estremità del tubo all'innesto rapido maschio-femmina.
2. Far funzionare la pompa per almeno 5 minuti in diversi cicli.
Azionare la pompa
vedi : Pompa idraulica elettrica / Pompe Pneumatiche idraulico - Operator's manual.
Manutenzione preventiva della pompa
vedi : Pompa idraulica elettrica / Pompe Pneumatiche idraulico - Operator's manual.

6. GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Problema
Lo strumento non avanza
Lo strumento non si ritrae
Impossibile rimuovere lo
strumento
Lo strumento non accumula la
pressione
Lo strumento perde olio
Il cricchetto torna sulla corsa
ritratta
Lo strumento non esegue i cicli
Nessuna lettura di pressione
sul calibro
La pompa non accumula
pressione
Pompa dell'aria lenta
Motore dell'aria congelato
La chiave esce dal dado
7. DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE
La Società: Chicago Pneumatic Tool Company LLC, 1800 Overview drive, Rock Hill, SC 29730 USA
Tipo: Hydraulic wrench
Dichiara che il(i) prodotto(i): T1, T3, T5, T8, T10, T25.
Numero di serie: 000001 - 999999
Origine del prodotto : USA
è (sono) in conformità con le esigenze previste dalla Direttiva sulla convergenza delle legislazioni degli Stati membri relative: - alle "Macchine"
RoHS Directive 2011/65/EU5
norma(e) armonizzata(e) applicabile(i): ISO 4413-2010, ISO 12100-2010, EN 809-2010.
Nome e funzione del dichiarante :
Luogo e Data :
Saint-Herblain, 31/07/2015
File tecnico disponibile dalla Sede Centrale europea Pascal Roussy R&D manager CP Technocenter 38, rue Bobby Sands - BP10273 44800 Saint Herblain - France
Copyright 2015, Chicago Pneumatic Tool Company LLC
Tutti i diritti riservati. Qualsivoglia uso non autorizzato o copia del contenuto o di parte del contenuto è proibito. Questo vale in particolar modo per i marchi registrati,
le descrizioni dei modelli, i numeri delle parti e i disegni. Si avvisa che l'utilizzo di parti originali non è coperto da garanzia o da responsabilità per danni causati da un
prodotto difettoso.
Istruzioni originali
Causa probabile
Accoppiamento non sicuro
Accoppiamento danneggiato
Vedere sopra
Il nottolino di reazione è inserito
Il pistone non si ritrae
Il calibro non è fissato
Tenute danneggiate sullo strumento
Nottolino di reazione e/o molla del nottolino di reazione
mancante o rotto/a
Accoppiamento allentato o difettoso
Esecuzione del ciclo dello strumento eccessivamente
veloce
Calibro difettoso
Accoppiamento allentato
Alimentazione inadeguata
La pompa richiede aria
Calibro difettoso
Olio sporco
Filtro dell'olio ostruito
FLR ostruito
La pompa richiede aria
Sporco nel motore dell'aria
FLR mancante o rotto
Ostruzione nella valvola dell'aria
Tubi del telecomando installati in modo errato
Tubi del telecomando difettosi
Pulsanti difettosi
Reazione errata
Pascal Roussy (R&D Manager)
Soluzione
Fissare l'accoppiamento
Sostituire l'accoppiamento
Vedere sopra
Vedere la sezione "Funzionamento"
Controllare gli accoppiamenti come descritto in precedenza
Fissare gli accoppiamenti sul calibro
Sostituire le tenute
Sostituire il nottolino di reazione e/o lamolla del nottolino di
reazione
Fissare l'accoppiamento
Vedere la sezione "Funzionamento"
Sostituire il calibro
Fissare l'accoppiamento
Utilizzare una fonte di alimentazione conforme alla targhetta
del motore (posizione della targhetta mostrata in Figura 11.
Utilizzare un tubo dell'aria dal diametro minimo di 1" collegato
alla fonte dell'aria di 100 psi/50cfm
Sostituire
Pulire il serbatoio e sostituire l'olio
Sostituire il filtro
Pulire o sostituire FLR
Utilizzare un tubo dell'aria dal diametro minimo di 1" collegato
alla fonte dell'aria di 100 psi/50cfm
Lavare il motore con solvente, pulire, asciugare e lubrificare
Sostituire FLR
Controllare e pulire
Installare i tubi correttamente
Sostituire
Sostituire
Vedere la Sezione "Impostazione per serrare i dispositivi di
serraggio"
EMC Directive 2014/30/EU4