DOLD MINISTOP BA 9034N/802 Traduction De La Notice Originale

Electronique de puissance
MINISTOP
Modules de freinage moteur
BA 9034N/802
Diagramme de fonctionnement
U B
L1 - L2
X3/X4
X5/X6
I B
t B
t v
t v = temps de retard au freinage
tB = temps de freinage max 31s resp. 11s
1 = arrêt du processus de freinage par ouvrir le contact X3/X4
Schéma-bloc
L1 L2
contacteur
de freinage
T1 T2
Alle Angaben in dieser Liste entsprechen dem technischen Stand zum Zeitpunkt der Ausgabe.
Technische Verbesserungen und Änderungen behalten wir uns jederzeit vor.
t B
t v
1
marche verrouillage
M11995
X3 X4 X5 X6 X7
Traduction
de la notice originale
Vos avantages
• Meilleure sécurité et rentabilité par temps de démarrage plus court
• Économique
• Construction ultra compacte
• Démarrage simple, sans appareil de mesure de courant
• Courant de freinage régulé
Propriétés
• Selon IEC/EN 60947-4-2
• Pour tous les moteurs asynchrone monophasés et triphasés
• Freinage à courant continu avec redressement demi-onde
jusqu'à 32 A max.
eff
• Avec microprocesseur
• Intégration simple, même dans les installations existantes
• Sans usure, sans maintenance
• Contacteur de freinage intégré
• Pour rail normalisé 35 mm
• Courant de freinage réglable (linéaire)
• Largeur utile max. 45 mm
Homologations et sigles
t
Utilisations
• Scies
• Centrifugeuses
• Machines à bois
• Machines textiles
• Convoyeurs
Réalisation et fonctionnement
La tension d'alimentation est appliquée aux bornes L1 - L2 et le contact de
verrouillage pour le contacteur moteur se ferme. Une diode verte indique la
M11991_a
présence de tension. Le moteur peut être démarré par le bouton Marche.
La tension continue de freinage pour l'enroulement du stator est prélevée
sur les bornes T1 et T2 ou U et V.
En freinage, les fonctions suivantes se succèdent:
Lors de la fermeture du contact X3/X4, le contacteur de freinage est
enclenché après un temps de sécurité pour toute la durée du freinage et le
courant de freinage traverse l'enroulement du stator.
Le processus de freinage est terminé par l'ouverture du contact X3/X4.
Le temps de freinage maximal possible est de 31 s ou 11 s.
Remarque
La borne T3 sert d'entrée de mesure pour le contrôle d'arrêt.
Pour un fonctionnement optimal de la détection d'arrêt, le courant de
freinage ne devrait pas être réglé en dessous du courant nominal moteur.
Si les tensions L1 et L2 sont activées lorsque le contact X3/X4 est fermé,
le contact X3/X4 doit d'abord être ouvert avant de démarrer le moteur.
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11.01.21 fr / 335A