Electronique de puissance
MINISTART
Démarreur progressif
BA 9018
Diagramme de fonctionnement
X1 / X2
L1/L2/L3
T1
T2/T3
M
Mot
n
t
t
0
t
:
point d'enclenchement
0
t -t
:
temps d'accélération
0 1
t -t
:
temps de ralentissement
2 3
Schéma-bloc
L1
L2
L3
T1
T2
T3
Toutes les caractéristiques données dans cette notice correspondent à l'édition en cours. Nous nous
réservons le droit de procéder à tout moment aux améliorations ou modifications techniques nécessaires.
t
t
1
2
3
M6443
tension
d'alimentation
générateur
d'impulsions
d'amorcage
pilotage
pour
shuntage
Traduction
de la notice originale
• Fonction de démarrage et d'arrêt progressifs
• Pour puissances moteur jusqu'à 5,5 kW
• Commande moteur biphasé
• Possibilité de réglage séparé du temps de démarrage et d'arrêt
ou du couple de démarrage
• Largeur utile 45 mm
Homologations et sigles
Utilisations
• Machines avec entraînements à engrenages, courroies et chaînes
• Convoyeurs, ventilateurs, pompes, compresseurs
• Machines à bois, centrifugeuses
• Machines d'emballage, commandes de portes
• Limitation du courant à l'enclenchement sur les transformateurs
triphasés
Structure et fonctionnement
Les démarreurs progressifs sont des appareils de commande électroni-
ques robustes conçus pour le démarrage progressif des machines asyn-
chrones à courant triphasé. Par le biais d'une commande en angle de
phase, deux phases du moteur sont influencées par des thyristors de telle
sorte que les intensités puissent augmenter constamment. Le couple du
moteur se comporte de la même manière au cours de l'accélération. Ceci
permet un démarrage sans secousses du moteur. On évite aussi la dété-
rioration d'éléments de commande en supprimant le couple au démarra-
t
ge qui se manifeste brutalement dans le cas d'un enclenchement direct.
Cette propriété permet de réduire les coûts de fabrication des éléments
du moteur.
Quand le démarrage a réussi, les thyristors sont shuntés au moyen de
contacts de relais internes afin de minimiser les pertes dans l'appareil.
La fonction d'arrêt progressif a pour but de prolonger la durée naturelle de
décélération des moteurs et d'éviter ainsi leur arrêt brutal.
électronique
t an
t aus
commande
de rampe
M an
option
M6287_b
1
X1
marche/arrêt
X2
X3
état de
fonctionnement
X4
11.01.21 fr / 335A