Fonctionnement Du Prov-Carbon - Kannad PROV-CARBON Manuel Utilisateur

USER MANUAL / MANUEL UTILISATEUR

8. FONCTIONNEMENT DU PROV-CARBON

Les déplacements du flotteur à l'intérieur de son profil se font grâce à une pompe et un système d'électro
vanne. La pompe transfère de l'huile depuis un réservoir interne vers une vessie externe. L'huile retourne
au réservoir quand la vanne est ouverte, contrôlée par la différence entre les pressions interne et externe
du flotteur.
Comme indiqué dans la figure ci-dessous, la vitesse de remontée du flotteur oscille. Cette oscillation est
due à la façon dont le contrôleur du flotteur régule la vitesse. Le contrôleur, utilisant les mesures de
profondeur à partir du capteur de pression du flotteur, calcule la modification en profondeur selon une
période pré-programmée. Grâce à cette information, le contrôleur détermine la vitesse du flotteur.
Figure 6: Visualisation de la vitesse d'un flotteur PROV-CARBON lors de sa remontée
Lorsqu'il remonte, si la vitesse calculée est plus faible que celle désirée, la pompe est activée pendant à
peu près 10 secondes et pompe l'huile de la vessie interne. Cela augmente la flottabilité et de ce fait
augmente également la vitesse de remontée.
Lorsque le flotteur atteint des faibles profondeurs, sa flottabilité diminue. De ce fait, sa vitesse de remontée
diminue également. Quand la vitesse de remontée est trop faible, la pompe est à nouveau activée.
Ce cycle se répète jusqu'à ce que le flotteur atteigne la surface.
La même méthode de régulation est utilisée pour contrôler la vitesse de descente du flotteur en ouvrant la
vanne pour permettre à l'huile de transiter de la vessie externe vers le réservoir interne.
Pourquoi la vitesse du flotteur PROV-CARBON diminue-t-elle lorsqu'il remonte ?
La flottabilité d'un flotteur est déterminée principalement par sa masse et son volume, mais un autre facteur,
la compressibilité du tube, joue un rôle important. Lorsque le flotteur PROV-CARBON remonte, la
diminution de la densité de l'eau réduit sa flottabilité. En même temps, la pression de l'eau provoque une
augmentation de volume du cylindre, ceci augmentant sa flottabilité. Les deux effets tendent à se
contrebalancer l'un avec l'autre.
Du fait que la compressibilité du flotteur PROV-CARBON est inférieure à celle de l'eau de mer, la diminution
en flottabilité due à la diminution de densité de l'eau est plus grande que l'augmentation de la flottabilité due
à la dilatation de la coque. Ceci provoque une diminution de la vitesse de remontée du flotteur PROV-
CARBON au fur et à mesure qu'il remonte dans la colonne d'eau.
Inversement, lorsque le flotteur descend, la densité de l'eau augmente plus que la diminution de la
flottabilité due à la compression du tube. De ce fait, la vitesse de descente du flotteur PROV-CARBON
diminue au fur et à mesure qu'il descend
descente vs. profondeur dans un déploiement
PROV-CARBON
(voir Figure 7: Exemple de graphique PORVOR vitesse de
réel).
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DATE : 20/12/2007
INDEX : A
REF. : DOC07220