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Réglages
6.9
Butée du bloc semelle
Figure 30 Butée (bloc semelle)
6.10
Réglages de l'amortissement de fin de courses du vérin Z
i
Information !
Les amortissements de fins de courses du vérin sont réglés d'usine et n'ont pas besoin d'être modifiés pour
un usage normal.
Figure 31 Amortissement de fin de course du vérin
6.11
Réglages des options pour le déplacement en Z
Figure 32 Butée (rail guide)
1
2
3
Figure 33 Réducteur de pression descente vérin Z
La butée (bloc semelle) évite le déclenchement inopiné du
capteur de fin de course du vérin Z lors de l'étiquetage sur le
côté ou par le bas, tourné de 90° ou 180°, causé par le poids du
bloc semelle en mouvement de remontée en position initiale.
Le réglage se fait en position de transfert de l'étiquette
de l'imprimante vers la semelle.
1. Tourner le contre-écrou sur le filetage vers la butée.
2. Visser la butée dans le bloc-semelle afin qu'elle ne
3. Resserrer le contre-écrou et fixer ainsi la butée.
L'amortissement de fin de course du vérin Z sert au soulagement
mécanique lors de vitesses de déplacements du vérin élevées,
de grandes masses et d'énergie de collision brutale.
L'amortissement doit être réglé de telle sorte que le piston
1
atteigne sûrement les deux positions haute et basse sans
pour autant créer de choc brutal.
2
Par l'augmentation de l'amortissement, la vitesse en fin de course
est réduite mais augmente ainsi le temps du cycle d'étiquetage.
Tourner la vis de réglage (2) sur le vérin (1) dans le sens
Tourner la vis de réglage (2) sur le vérin (1) dans le sens
La butée avec amortisseur réduit la vitesse du vérin Z juste
avant le contact et contribue comme l'amortissement de fin
de course au soulagement mécanique lors de vitesses de
déplacements du vérin élevées, de grandes masses et d'énergie
de collision brutale.
Le positionnement se fait comme décrit au chapitre 6.6
Positionnement de la butée en mode soufflage.
La butée est à régler suivant les instructions, ressort
complètement enfoncé.
Le réducteur de pression (2) est utilisé pour protéger les
produits sensibles à la pression de la semelle et à réduire pour
1
raisons de sécurité la pression de déplacement en Z du vérin.
La pression à la sortie est de 2,5 bars.
Connecter le manomètre entre la sortie (3) et le tube et
2
Le réducteur de pression peut être installé ultérieurement ou
3
déjà être intégré sur demande lors de la commande.
Les instructions d'installation sont incluses avec le kit de mise
à niveau.
dépasse que très légèrement.
La butée ne doit en aucun cas modifier la position de
transmission de la semelle.
des aiguilles d'une montre pour augmenter l'amortissement.
inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer
l'amortissement.
régler la pression à 2,5 bars avec la vis moletée (1).
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