Table des Matières
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2.7
Mise en service et exploitation
•
•
•
•
•
2.8
Contrôle et entretien
Respecter les consignes du chapitre "Contrôle et entretien" (voir page 27).
2.9
Recyclage
Les éléments du module de freinage BST doivent être traités selon les prescriptions en
vigueur en matière de traitement des déchets et transformés selon leur nature en tant
que :
•
•
•
•
Notice d'exploitation Module de freinage de sécurité BST
En cas de coupure de la liaison de commande de sécurité U
de commande fonctionnelle U
appliquée au module de freinage BST.
Le principe de coupure sécurisée convient exclusivement dans le cadre d'inter-
ventions mécaniques sur des installations ou des parties de machines entraînées.
Pour l'exécution de travaux sur la partie électrique de l'installation, la tension d'ali-
mentation devra être coupée au niveau de tous les pôles. Des tensions dangereuses
peuvent subsister jusqu'à 10 minutes après la mise hors tension.
Tenir compte du fait qu'en cas de défaut, le temps de retombée du frein raccordé est
plus long et que l'entraînement peut par conséquent terminer sa course en roue libre.
– Les temps de retombée maximum du frein sont indiqués au chapitre "Caracté-
ristiques techniques" de la notice d'exploitation concernée pour le module de
freinage BST et pour les freins à disque de SEW.
– Remarque : si un arrêt en roue libre risque de générer des dangers liés à l'appli-
cation, il convient de prendre des mesures de sécurité complémentaires (par
exemple un couvercle amovible avec système de verrouillage), afin de recouvrir
la zone dangereuse jusqu'à ce que tout danger pour les personnes soit écarté.
– Les protections supplémentaires doivent satisfaire aux exigences de la norme
EN ISO 12100-1, être conformes aux prescriptions définies par l'analyse des
risques de la machine concernée et y être intégrées.
– Après demande d'arrêt, la fonction de verrouillage doit, en fonction du risque,
rester active jusqu'à ce que l'entraînement soit arrêté ou alors, il y a lieu de déter-
miner le temps nécessaire, avec une marge de sécurité suffisante, au bout duquel
tout danger est écarté.
Les états des diodes V1 et V2 ne doivent pas être considérés comme des éléments
déterminants pour la sécurité. L'extinction des diodes V1 et V2 ne signifie pas que le
module de freinage de sécurité BST soit hors tension et que le frein soit serré. Même
si les diodes V1 et V2 sont éteintes, la tension du circuit intermédiaire U
appliquée au module de freinage BST.
fer
cuivre
aluminium
plastique
Consignes de sécurité
Mise en service et exploitation
, la tension du circuit intermédiaire U
24 V in
/ de la tension
24 V safe
reste
Z
peut être
Z
2
9
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