Réglage Des Freins - ORTHOSCOOT NH1 Mode D'emploi

Réglage des freins
Dans l'état de livraison, le système de freinage est déjà réglé. Vous pouvez mettre en service votre NH1 sans de
précautions supplémentaires.
Pendant le fonctionnement, des signes d'usure et de dégradation apparaîtront, ce qui se traduira par un réajuste-
ment du câble lui-même. Le style de conduite et le profil de la charge peuvent raccourcir cet intervalle en consé-
quence. Les nouvelles plaquettes de frein exigent après le freinage initial un autre réglage du câble de freinage.
S'il vous plaît observez pendant toute la durée de l'utilisation l'éventuelle apparition d'une réponse modifiée du
système de freinage. Les utilisateurs férus de technologie peuvent facilement effectuer eux-mêmes ces ajuste-
ments à l'aide des explications suivantes.
Veuillez suivre s.v.p. les étapes suivantes attentivement et prenez suffisamment de temps pour le réglage.
Contrairement au précédent réglage du guidon et de la genouillère, il n'y a qu'un réglage correct à déterminer au
niveau du frein. Si vous n'êtes pas sûr d'avoir bien compris et / ou sur l'exécution, demandez conseil à un détaillant
spécialisé autorisé ou commandez-lui l'exécution.
Un frein parfaitement ajusté tant dans l'aspect technique qu'ergonomique à vos besoins est important pour votre
sécurité et un bon fonctionnement.
Le frein doit être réglé, en principe, de telle sorte qu'en tirant le levier du frein, la roue arrière se bloque.
En outre, avec le même réglage, en actionnant le mécanisme de verrouillage, les freins doivent bloquer la roue
arrière et exclure ainsi la possibilité d'un roulement sur une surface en pente.
Tout d'abord, tournez le contre-écrou dans le levier de
frein jusqu'à la butée contre la vis de réglage.
S'il vous plaît, n'utilisez pas pour cela aucun type
d'outil, une réalisation manuelle est absolument suffi-
sante.
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Puis tournez finalement la vis de réglage et le contre-
écrou jusqu'à la butée dans le levier de frein.
ORTHOSCOOT NH1
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