Table des Matières
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MK 1
OUTILLAGE NECESSAIRE POUR LE MONTAGE
Dans tous les cas de montage :
n Un décamètre
n Une perceuse
n Un jeu de forets
n Une scie à métaux avec des lames (neuves) à denture fine
n Une lime douce
n Un crayon gras
n Un maillet en plastique
n Une clé à pipe de 13 mm
n Une clé à pipe de 19 mm
n Une clé dynamométrique (couple : 1daN/m)
n 1 jeu de clés Allen (fournies)
n 2 serre-joints ouverture 300 mm
n Une pince multi-prises
n Un cutter avec des lames neuves
n Quelques cales en contre-plaqué ou en caoutchouc dur
n Une grande feuille de papier ou de mylar parfaitement équerrée, et de l'adhésif.
n Une pince à rivets pour rivets inox Ø 5 mm.
Si le montage est effectué sur un bateau mâté :
n Une chaise de mât
n Quelques cordages courts Ø 8 ou 10 mm
II - PREPARATION
II.1 - DEMONTAGE DES ELEMENTS EN PLACE SUR LE MAT
II 1 a - Démonter le vit-de-mulet d'origine, ainsi que les différents taquets, les winches et
leur platine de fixation sur le mât, ou toute autre ferrure ou élément qui viendrait gêner le
montage du nouveau vit-de-mulet, ainsi que le débattement du tambour d'enroulement
lorsque la bôme devra passer d'un bord sur l'autre.
Voir § III 1 et Fig. 1 pour les cotes de montage du nouveau vit-de-mulet par rapport au
trait « C ».
II 1 b - La fixation du halebas d'origine ne devra pas être réutilisée, les axes de rotation
de la bôme à enrouleur et du halebas devant être alignés, ce qui ne serait jamais le cas
avec la ferrure de halebas d'origine.
II 1 c - Démonter la pièce d'entrée de ralingue (le cas échéant) à l'entrée de la gorge de
mât.
II 1 d - Contrôler que les lardons (7) livrés présentent des dimensions qui leur
permettent de coulisser dans la gorge du mât. Si ce n'est pas le cas, retoucher les
parties rondes des lardons pour modifier leur largeur. ( dessin ci dessous )
Pour tous les autres cas, nous consulter.
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