Utilisation De La Bome A Enrouleur; Règles Essentielles; Si La Grand Voile S'enroule Mal, Ne Pas Essayer De Corriger Le Défaut; Limite De Fonctionnement Du Système Par Rapport À L'axe Du Vent - Wichard ProFurl MK 0 R Manuel De Montage

VI. UTILISATION DE LA BOME A ENROULEUR
VI.1 Règles essentielles
1) Placer le bateau à une allure correspondant au près bon plein, ou plus près du
vent.
2) Avant toute utilisation de la bôme à enrouleur, choquer complètement l'écoute
de grand voile pour laisser la bôme remonter à sa position « fonctionnement »
sous l'effet de la poussée du halebas.
3) Si la grand voile s'enroule mal, ne pas essayer de corriger le défaut
immédiatement, mais re-hisser la voile entièrement, agir sur les paramètres
décrits précédemment (§ V. 6), puis la ré-enrouler.
Pour enrouler la voile, choquer un peu de drisse de grand voile et tirer
simultanément sur le cordage de manœuvre de l'enrouleur.
L'utilisateur se familiarisera rapidement avec la bôme à enrouleur PROFURL pour
« sentir » quelle tension de freinage appliquer à la drisse pour obtenir un enroulement
bien tendu mais sans excès, et régulier.
Pour dérouler la voile, tirer sur la drisse en freinant le cordage de manœuvre de
l'enrouleur, ce qui permettra au cordage de s'enrouler serré sur le tambour, et garantira
le prochain enroulement sans à-coups.
VI.2 Limite de fonctionnement du système par rapport à l'axe du vent.
Certains bateaux comportent des barres de flèche plus ou moins « angulées »
vers l'arrière, certains autres possèdent des bas-haubans arrières, des fausses
bastaques, etc. Cela signifie que la grand voile viendra frotter sur les haubans à des
angles de vent différents selon les bateaux. La limite de fonctionnement de la bôme à
enrouleur pour obtenir un enroulement régulier est l'angle maximal entre l'axe du bateau
et le vent pour que la grand voile faseyante ne touche aucun hauban. Le génois bordé
canalisera le flux d'air plus près de l'axe du bateau, et augmentera l'angle d'utilisation.
Toutefois, il sera toujours possible en cas d'urgence d'enrouler la voile à des
allures plus arrivées, mais la force d'appui de la voile sur les haubans augmentant,
l'enroulement deviendra plus dur. Dans ce cas la régularité de l'enroulement de la voile
ne pourra cependant plus être assuré.
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