System-Vernetzung; Navbus; Nmea - NorthStar Explorer W315 Mode D'emploi

1. Der korrekte Wert muss bekannt sein. Am
einfachsten ist es, bei Windstille unter Motor
möglichst schnell fahren. Die Windanzeige
muss dann exakt der Boots-Geschwindigkeit
entsprechen. Zur Kontrollmessung das
Bootslog oder ein GPS benutzen.
2. Mehrfach +
erscheint.

9 System-Vernetzung

Es können mehrere Northstar-Instrumente über
den NavBus oder über die NMEA-Verbindung
vernetzt werden. Kompatible Fremdgeräte lassen
sich über den NMEA-Anschluss verbinden.

9-1 NavBus

NavBus ist ein Northstar eigenes
Datenübertragungs-System. Es ermöglicht eine
superschnelle Übertragung großer Datenpakete
zwischen den Instrumenten.
Änderungen von Maßeinheiten, Alarmen und
Kalibrierungen bei einem Instrument, ändern
automatisch die entspr. Einstellungen bei
weiteren Instrumenten des gleichen Typs.
Mehrere Instrumente in einem System können
zu Gruppen zusammen gefasst werden.
(Abschn. 11-2, Schritt 3). Änderungseingaben
betreffen dann nur die jeweilige Gruppe. Erfolgt
z.B. eine Beleuchtungsänderung an einem
Instrument der Gruppe 2, ändert sich nur die
Helligkeit bei Instrumenten dieser Gruppe.
Erfolgt ein Alarm, kann dieser an jedem
Instrument gelöscht werden, das den Alarm
zeigt.
Das W315 im NavBus-System
Ist am W315 direkt kein Windgeber
angeschlossen, können die entsprechenden
Werte per NavBus-System übermittelt werden.
Weitere Informationen hierzu sind im NavBus
Handbuch enthalten.
Werden keine Winddaten empfangen, erscheinen
im Display zwei Querstriche (— —).
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drücken, bis im Display CS
Northstar Explorer W315 Installation and Operation Manual
3. Zwei Sekunden später wechselt die Anzeige
und zeigt die scheinbare Windgeschwindigkeit.
4. Mit oder einen Fehler-Wert korrigieren.
5. Zum Abschluß drücken.
Um wahre Werte für Wind-Richtung,
Geschwindigkeit und VMG zu zeigen, muss
das W315 Daten der Boots-Geschwindigkeit
empfangen.
Typische Instrumente, die Boots-Geschwindigkeits-
Daten übermitteln sind:
Ein GPS-Empfänger (Geschwindigkeit über
Grund).
Ein Northstar S310 mit einem Paddelrad-
Geber (Geschwindigkeit durchs Wasser).
Ist eine Strömung vorhanden, differieren die
Werte der vorgenannten Instrumente.
Am W315 muss gewählt werden, welche Daten
benutzt werden sollen (siehe Abschn. 11-2,
Schritt 2).

9-2 NMEA

NMEA ist ein Standard-Übertragungs-System,
das nicht so flexibel wie NavBus ist. Es benötigt
zugeordnete Ein- Ausgangs-Verbindungen
zwischen Instrumenten. Das W315 kann Daten
für Wind-Geschwindigkeit und Richtung senden
und folgende NMEA Geschwindigkeits-Daten
empfangen:
RMC oder VTG von jedem kompatiblen
GPS-Instrument (Fahrt über Grund).
VHW von jedem kompatiblen Log mit
Paddelgeber (Fahrt durchs Wasser).
Hinweis: Am W315 muss eingestellt werden,
welche Daten genutzt werden sollen (sieh
Abschn. 11-2, Schritt 2).