Sistemas De Vários Instrumentos; Navbus; Nmea - NorthStar Explorer W315 Mode D'emploi

1. é necessário saber a correcta velocidade do
vento. A melhor maneira, em uma embarcação
motorizada, será navegar na velocidade
máxima quando não houver vento; então,
a velocidade correcta do vento é igual
à velocidade da embarcação. Procurar a
velocidade da embarcação em um instrumento
de velocidade na embarcação ou em outra
embarcação a navegar à mesma velocidade.
9 Sistemas de vários instrumentos
Vários instrumentos Northstar podem ser interligados
para compartilhar dados. Há duas formas de
interligar instrumentos, NavBus ou NMEA.

9-1 NavBus

NavBus é um sistema proprietário Northstar que
permite que os sistemas de múltiplos instrumentos
sejam construídos utilizando um único conjunto de
transdutores. Quando os instrumentos são ligados
pelo NavBus :
Se você modificar as unidades, alarmes ou
calibragem em um instrumento, então os valores
serão modificados, automaticamente, em todos
os outros instrumentos do mesmo tipo.
Cada instrumento pode ser atribuído a um grupo
de instrumentos (veja a secção 11-2, etapa 3).
Se você modificar a iluminação interna em
um instrumento do grupo 1, 2, 3 ou 4, então
a iluminação interna será automaticamente
modificada em outros instrumentos do mesmo
grupo. Se você modificar a iluminação interna
de um instrumento do grupo 0, nenhum outro
instrumento será afectado.
Se soar um alarme, é possível emudecê-lo em
qualquer instrumento que possa exibir esse
alarme.
NavBus e o W315
Se o W315 não possuir uma unidade de
calcês ajustada, então, a unidade assumirá
automaticamente a velocidade e a direcção do
vento de outro instrumento, via NavBus, se os
dados estiverem disponíveis. Para obter mais
informações, consulte o Manual de instalação e
operação do NavBus.
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Northstar Explorer W315 Installation and Operation Manual
2. Pressionar +
écran Calibrar direcção do vento:
3. Depois de dois segundos, o visor LCD muda
para exibir a velocidade aparente do vento:
4. Pressionar ou
aparente do vento exibida para o valor correcto.
5. Pressionar .
Se a unidade do calcês não estiver ajustada à
unidade e os dados externos correspondentes
não estiverem disponíveis, o valor exibido será
traços (— —).
Para exibir a velocidade real do vento, a
direcção real do vento e VMG, o W315 deve
estar conectado a um instrumento que envie
como saída a velocidade da embarcação.
Um receptor de GPS (indica velocidade do
barco sobre a superfície).
Um Northstar S310, que utiliza um
transdutor tipo roda de pás (indica
velocidade do barco através da água).
Observe que se houver uma corrente, essas
duas velocidades são diferentes.
é necessário seleccionar qual tipo de
velocidade de barco o W315 irá utilizar (ver a
secção 11-2, etapa 2).

9-2 NMEA

NMEA é um padrão da indústria, mas não é tão
flexível quanto o NavBus, já que exige conexões
dedicadas entre os instrumentos. A velocidade
e a direcção do vento são disponibilizadas pelo
W315 e podem ser lidas e exibidas pelo R310 da
Northstar ou outros instrumentos NMEA. O W315
pode receber dados NMEA sobre a velocidade da
embarcação:
RMC ou VTG de qualquer instrumento GPS
compatível (velocidade sobre a superfície).
O VHW de qualquer instrumento compatível
com o transdutor de velocidade tipo roda de
pás (velocidade através da água).
é necessário seleccionar qual tipo de velocidade do
barco o W315 irá utilizar (ver a secção 11-2, etapa 2).
diversas vezes até aparecer o
para modificar a velocidade