Systèmes Composés De Plusieurs Instruments; Système Navbus; Interfaçage Nmea - NorthStar Explorer W315 Mode D'emploi

1. Déterminer la vitesse exacte du vent. Pour
un bateau avec moteur, le plus simple est de
naviguer à vitesse maximale en l'absence de
vent ; la vitesse exacte du vent équivaut alors
à la vitesse du bateau. Relever la vitesse du
bateau sur un instrument installé à bord ou sur
un autre bateau navigant à la même vitesse.
2. Appuyer sur les touches
reprises jusqu'à l'affichage de l'écran
d'étalonnage de la vitesse du vent :
9 Systèmes composés de plusieurs instruments
Vous pouvez connecter plusieurs instruments
Northstar entre eux afin de permettre l'échange
de données. La connexion peut s'effectuer via le
système NavBus ou l'interfaçage NMEA.
9-1 Système NavBus
Le NavBus est un système déposé Northstar.
Il permet de créer des systèmes composés de
plusieurs instruments, utilisant un seul groupe de
capteurs. Lorsque des appareils sont connectés au
NavBus :
Une modification des unités, des valeurs
seuil des alarmes ou de l'étalonnage d'un des
instruments se répercute automatiquement sur
l'ensemble des instruments du même type.
Chaque appareil peut être affecté à un groupe
d'instruments (voir section 11-2-3). Si vous
modifiez le rétro-éclairage d'un instrument
du groupe 1, 2, 3 ou 4, le rétro-éclairage
des instruments du même groupe sera
automatiquement modifié. Si vous modifiez
le rétro-éclairage d'un appareil du groupe 0,
ce changement n'aura d'effet sur aucun autre
instrument.
Lorsqu'une alarme se déclenche, vous pouvez
la mettre en veille à partir de n'importe quel
instrument possédant cette alarme.
Connexion NavBus et W315
Si le W315 n'est pas connecté à une tête de
mât, il utilisera automatiquement les données
externes de vitesse et d'angle du vent d'un
autre instrument connecté au NavBus. Pour
plus d'informations, veuillez vous reporter à la
notice de montage et d'utilisation du NavBus.
12
+ à plusieurs
Northstar Explorer W315 Installation and Operation Manual
3. Au bout de deux secondes, la vitesse du vent
apparent s'affiche à l'écran :
4. Appuyer sur la touche
la valeur affichée à l'écran par la valeur exacte
de la vitesse du vent.
5. Appuyer sur la touche
Si le W315 n'est pas connecté à une tête de mât
et s'il ne dispose d'aucunes données externes
correspondantes, les valeurs s'afficheront sous
forme de pointillés (— —).
Pour afficher la vitesse du vent vrai, l'angle du
vent vrai ou le VMG, le W315 doit être connecté
à un instrument mesurant la vitesse du bateau,
tel qu'un :
Récepteur GPS (mesure de la vitesse du
bateau sur le fond).
S310 Northstar, équipé d'un capteur à roue
à aubes (mesure de la vitesse du bateau par
rapport à la surface de l'eau).
NB : en présence de courant, ces deux vitesses
seront différentes.
Pour sélectionner le mode vitesse utilisé par le
W315, veuillez vous reporter à la section 11-2-2.
9-2 Interfaçage NMEA
NMEA est une norme de l'industrie. Elle n'est
pas aussi souple que le NavBus car elle exige des
branchements spécifiques entre les instruments.
Les données de sortie vitesse et angle du vent
du W315 peuvent être lues et affichées par le
répétiteur R310 Northstar ou tout autre instrument
compatible NMEA. Le W315 peut recevoir les
données vitesse NMEA suivantes :
RMC et VTG provenant d'un récepteur GPS
(vitesse sur le fond).
VHW provenant d'un instrument équipé d'un
capteur à roue à aubes (vitesse par rapport à la
surface de l'eau).
Pour sélectionner le mode vitesse utilisé par le
W315, veuillez vous reporter à la section 11-2-2.
ou pour remplacer
.