Raccordement De La Pompe Monophasée À Un Réseau Triphasé Existant; Mise En Service; Remplissage Et Purge - Wilo Yonos MAXO/-D Notice De Montage Et De Mise En Service

Français
7.2.3 Raccordement de la pompe monophasée à un réseau triphasé existant
Alimentation réseau 3~230 V :
L1, L2, L3 et PE présents. Absence du conducteur neutre N.
La tension entre deux phases quelconques doit être de 230 V.
REMARQUE : il faut s'assurer de la présence de 230 V entre les phases (L1-L2, L1-L3
ou L2-L3) !
Appliquer deux phases (L1-L2, L1-L3 ou L2-L3) aux bornes L et N du connecteur.
Alimentation réseau 3~400 V :
1. L1, L2, L3, PE et conducteur neutre N présents (fig. 5).
La tension entre le conducteur neutre (N) et une phase quelconque (L1, L2 ou L3) doit
être de 230 V.
2. L1, L2, L3 et PE présents. Absence du conducteur neutre N.Il faut commuter un trans-
formateur réseau (accessoire) en amont de la pompe pour assurer l'alimentation en
1~230 V (L/N/PE).

8 Mise en service

Il est impératif de respecter les indications de danger et les avertissements visés dans
les chapitres 7, 8.5 et 9 !
Avant de mettre la pompe en service, vérifier qu'elle est convenablement montée et bran-
chée.
8.1

Remplissage et purge

REMARQUE : Une purge d'air incomplète conduit au développement de bruits dans la
pompe et dans l'installation.
Remplir et purger correctement l'installation. Une purge de la chambre du rotor de la
pompe s'effectue automatiquement après une courte durée de fonctionnement. Un
fonctionnement à sec de courte durée n'endommage pas la pompe.
REMARQUE : Il est possible de dégazer le corps de pompe en réglant brièvement la vitesse
sur 3 (vitesse maximale).
AVERTISSEMENT ! Risque de dommages corporels et matériels !
Un desserrage de la tête du moteur ou du raccord à brides/raccord fileté pour l'échap-
pement de l'air n'est pas autorisé !
• Il y a risque de brûlure !
Du fluide sortant peut conduire à des dommages corporels et matériels.
• Risque de brûlure en cas de contact avec la pompe !
Selon l'état de fonctionnement de la pompe ou de l'installation (température du fluide
véhiculé), toute la pompe peut devenir très chaude.
34 WILO SE 11/2015