Table des Matières
Publicité
Procédure de décompression
Cet équipement reste sous pression jusqu'à ce que la
pression soit relâchée manuellement. Pour éviter de
sérieuses blessures provoquées par du fluide sous
pression, comme des injections cutanées, des
éclaboussures de fluide et des pièces en mouvement,
exécutez la Procédure de décompression lors de l'arrêt
de la pulvérisation et avant de procéder à un nettoyage, à
une vérification ou à un entretien de l'équipement.
1.
Verrouillez la gâchette.
2.
Mettez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT du moteur sur
ARRÊT (OFF). Fermez la vanne d'air principale de type
purge.
3.
Déverrouillez la gâchette.
4.
Tenez fermement une pièce métallique du pistoletcontre
les parois d'un seau métallique relié à laterre. Actionnez
le pistolet pour relâcher la pression.
5.
Verrouillez la gâchette.
6.
Ouvrez toutes les vannes de vidange de fluide du
système en ayant à disposition un récipient prêt à
récupérer le produit vidangé. Laissez la(es) vanne(s) de
vidange ouverte(s) jusqu'à lapulvérisation suivante.
7.
Si vous pensez que la buse de pulvérisation ou le flexible
est bouché(e), ou que la pression n'a pasété
complètement relâchée:
a. Desserrez TRÈS LENTEMENT l'écrou de serrage
du garde-buse ou le coupleur de l'extrémité du
flexible pour relâcher progressivement la pression.
b. Relâchez complètement l'écrou ou le coupleur.
c. Débouchez le flexible ou la buse.
ATTENTION
Pour plus d'informations sur l'entretien et les
caractéristiques du moteur, voir manuel d'utilisation
des moteurs Honda fourni séparément.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau d'huile du moteur
et faire un appoint si nécessaire.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau de fluide
hydraulique et faire un appoint si nécessaire.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler l'état d'usure et de
détérioration du flexible.
311798S
Entretien
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le verrou de sûreté
du pistolet pour voir s'il fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler la vanne de décompression
pour voir si elle fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau d'essence et faire
l'appoint.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le serrage du bas de
pompe.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau du liquide
d'étanchéité du presse-étoupe (TSL) dans l'écrou du
presse-étoupe du bas de pompe. Remplir l'écrou, si
nécessaire. Le TSL est indispensable dans l'écrou pour
empêcher le dépôt de produit sur la tige de piston, l'usure
prématurée des joints et la corrosion de la pompe.
APRÈS LES 20 PREMIÈRES HEURES DE SERVICE :
Vidanger l'huile du moteur et remplir avec de d'huile propre.
Consulter le manuel technique des moteurs Honda pour déter-
miner la bonne viscosité de l'huile.
CHAQUE SEMAINE : Démonter le capot du filtre à air du
moteur à nettoyer la cartouche. Remplacer celle-ci si
nécessaire. Si l'appareil fonctionne dans un environnement
particulièrement poussiéreux : contrôler le filtre tous les jours
et le remplacer, si nécessaire.
Les pièces de remplacement sont disponibles chez
le distributeur HONDA local.
CHAQUE SEMAINE/JOUR : Enlever tous les résidus ou
médias collant à la tige hydraulique.
APRÈS 100 HEURES DE SERVICE : Vidanger l'huile motrice.
Consulter le manuel technique des moteurs Honda pour déter-
miner la bonne viscosité de l'huile.
TOUS LES SIX MOIS : Contrôler l'état d'usure de la courroie,
page 10 ; remplacer si nécessaire.
TOUTES LES 500 HEURES OU TOUS LES 3 MOIS : Rem-
placez l'huile hydraulique et le filtre par une huile hydraulique
Graco numéro 169236 (5 gallons/20 litres) ou 207428 (1 gal-
lon/3,8 litres) et un filtre 246173. L'intervalle de changement
de l'huile dépend des conditions environnementales.
TOUS LES ANS OU TOUTES LES 2 000 HEURES : Rem-
placer la courroie.
BOUGIE : Utiliser uniquement des bougies BPR6ES (NGK)
ou W20EPR-U (NIPPONDENSO). Ecartement des électrodes
entre 0,028 et 0,031 in. (0,7 et 0,8 mm). Utiliser une clé à bou-
gie pour le montage et démontage.
Entretien
7
Publicité
Table des Matières
