Mise En Service; Installation; Avant De Démarrer La Pompe; Mise En Route - Wilo NORMA V Série Notice De Montage Et De Mise En Service

FRANÇAIS
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MISE EN SERVICE

6.1 INSTALLATION

Il est souhaitable, avant mise en service avec le liquide définitif, de rincer
la pompe plus ou moins abondamment. Prendre garde aux solvants qui
pourraient être utilisés pour ce rinçage ; ils doivent être compatibles
avec les composants internes de la pompe.
La pompe étant lubrifiée par le liquide véhiculé, il est impératif de ne
jamais la faire tourner à sec et de prendre toute disposition pour
l'arrêter si le débit minimum n'est plus assuré. Respecter
impérativement les indications de ce chapitre afin de garantir une
utilisation correcte du groupe.
Position / Fixation
L'implantation des groupes NORMA V doit être correctement effectuée,
sinon les performances ne seront pas optimales et la durée de vie sera
raccourcie (usure des coussinets, de la roue, des roulements
moteurs,...), vibration, bruit, etc ....
 Veiller à ce que le groupe soit vertical. Une légère inclinaison pourrait
entraîner une usure prématurée des éléments de la pompe et du
moteur.
 S'assurer que l'espace restant entre l'orifice d'aspiration et le fond de
fosse est au moins égal à 1,5 fois le diamètre d'aspiration.
 Vérifier que les éléments extérieurs, métaux, peintures et protège-
accouplement sont compatibles avec l'ambiance éventuellement
humide, corrosive ou explosive.
 Ne fixer définitivement la plaque d'embase sur son support qu'après
avoir raccordé, sans contrainte, la bride de refoulement à la tuyauterie.
 Prendre toute disposition pour éviter que le groupe ne se désolidarise
de son support.
 Installer le groupe de façon à ce que le moteur soit correctement
ventilé (espace mini  hauteur d'axe moteur).
Branchement électrique / Protection.
 L'installation électrique doit être conforme aux réglementations
nationales et locales et effectuée dans les règles de l'art par un
électricien habilité.
 L'installation doit comporter des organes de sectionnement et de
protection adaptés.
 S'assurer de la tension du secteur et effectuer les branchements
suivant les indications inscrites sur la plaque du moteur.
 Vérifier que le degré de protection du moteur est compatible avec
l'ambiance de fonctionnement (humide, corrosive, explosive ...).
Raccordement aux tuyauteries.
 Enlever les protections obturant les orifices de la pompe.
 Les tuyauteries doivent être fixées de manière à ne transmettre aucun
effort sur la pompe. Celle-ci ne doit pas servir de point d'ancrage. Une
fois raccordées à la pompe, les tuyauteries ne doivent être ni soudées
(leurs déformations lors de cette opération exerceraient des contraintes
trop imporatantes sur la pompe), ni déplacées.
 Prévoir un supportage et un calage des tuyauteries.
 S'assurer de l'étanchéité des raccordements au niveau des joints de
brides.
 Tenir compte de la perte de charge variable et croissante des filtres,
crépines et même des tuyauteries qui peuvent se colmater
progressivement.
6.2 AVANT DE DEMARRER LA POMPE
 S'assurer que le niveau du liquide dans la cuve ou la fosse est à une
hauteur suffisante pour autoriser le démarrage de la pompe (niveau au-
dessus de la volute).
 S'assurer que le niveau du liquide est au dessus du palier inetrmédiaire
si besoin ou vérifier que la lubrication extérieure est en marche.
 S'assurer que le graisseur de l'entretoise palier est en place et rempli si
besoin.
 Ne jamais faire tourner la pompe à sec ; sa destruction serait alors
immédiate.
 Vérifier que les tuyauteries sont bien connectées.
 Vérifier que le mobile pompe / moteur tourne librement à la main. On
peut utiliser le ventilateur du moteur.
 En cas de lubrification additionnelle, vérifier que le circuit est
correctement alimenté et fonctionne.

6.3 MISE EN ROUTE

 Vérifier le sens de rotation de la pompe par un démarrage par
impulsions du moteur. Si la pompe ne tourne pas dans le bon sens,
inverser deux des phases d'alimentation du moteur.
 Démarrer la pompe avec la vanne de refoulement quasiment fermée.
Celle-ci ne doit pas être ouverte, sinon la puissance absorbée devient
trop importante et risque d'endommager le moteur.
 Ouvrir la vanne lentement et progressivement après mise en service.
Lorsque la pompe tourne :
 Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des différents joints.
 Dès l'apparition de bruits suspects stopper la pompe.
 S'assurer que le groupe ne vibre pas ; auquel cas vérifier les points du
chapitre 3-1 "Installation".
 Régler la pompe sur les caractéristiques (pression/débit) souhaitées.
 Prendre soin de ne pas dépasser la puissance absorbée du moteur.
Contrôler l'intensité consommée au moteur.
 Controler la température de surface du palier entretoise si besoin.
 Si votre pompe est équipée d'une crépine, effectuer régulièrement un
nettoyage de cette dernière.
6.4 ARRET DE LA POMPE.
 Un clapet anti-retour au refoulement comporte un intérêt particulier si
une quantité importante de liquide peut passer du refoulement à
l'aspiration, après l'arrêt de la pompe.
 Vérifier que le niveau de coupure s'effectue au-dessus de la volute.
 S'il y a un tube allonge, ce niveau peut être inférieur au niveau de la
volute mais supérieur au niveau haut de la crépine en prenant une
marge de 10 cm.
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