Table des Matières
Publicité
longtemps qu'un pneu d'indice 100 lors d'essais
effectue ´ s sur des pistes contro ˆ le ´ es par l'administration
fe ´ de ´ rale ame ´ ricaine. Le rendement relatif d'un pneu
de ´ pend des conditions re ´ elles d'utilisation qui
peuvent s'e ´ carter conside ´ rablement des conditions
fixe ´ es par la norme, compte tenu des habitudes de
conduite, de l'entretien, de l'e ´ tat des routes et du
climat.
Indices d'adhe ´ rence A, B et C
Les indices d'adhe ´ rence, du plus e ´ leve ´ au plus bas,
sont A, B et C, et ils repre ´ sentent l'aptitude d'un
pneu a ` s'arre ˆ ter sur chausse ´ e mouille ´ e, lors d'essais
en conditions contro ˆ le ´ es sur des pistes reve ˆ tues de
bitume ou de be ´ ton. Un pneu avec indice C peut
avoir une faible adhe ´ rence.
L'indice d'adhe ´ rence donne ´ a ` un pneu est
base ´ sur des essais de freinage effectue ´ s en
ligne droite et ne se rapporte aucunement a `
l'adhe ´ rence dans les virages.
Indices de tempe ´ rature A, B et C
Les indices de tempe ´ rature sont A (le meilleur), B et
C, et repre ´ sentent l'aptitude d'un pneu a ` re ´ sister a `
l'e ´ chauffement et a ` dissiper la chaleur, lors d'essais
effectue ´ s en laboratoire dans des conditions
contro ˆ le ´ es. Une utilisation continue a ` haute
tempe ´ rature peut entraı ˆ ner la de ´ te ´ rioration du
mate ´ riau du pneu et en re ´ duire la dure ´ e, tandis
qu'une tempe ´ rature excessive peut entraı ˆ ner une
de ´ faillance soudaine du pneu. L'indice C correspond a `
un niveau de rendement auquel tous les pneus
automobiles doivent se conformer en vertu de la
norme fe ´ de ´ rale ame ´ ricaine n˚109 sur la se ´ curite ´ des
ve ´ hicules automobiles. Les indices B et A indiquent
qu'un pneu a donne ´ un meilleur rendement lors
d'essais en laboratoire que le minimum exige ´ par la
loi.
RAVERTISSEMENT
213
Publicité
Table des Matières
