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à la vitesse supérieure ou la rétrograda-
tion soit sélectionné.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
freinage du véhicule. Après un arrêt, le
conducteur devrait faire passer ma-
nuellement la transmission à une vi-
tesse supérieure (+) alors que le véhi-
cule est en cours d'accélération.
• Vous pouvez démarrer à partir de l'arrêt
dans tous les rapports sauf le rapport
maximal. Appuyez légèrement sur le
bouton (+) (à un arrêt) pour permettre le
démarrage au deuxième rapport. Le
démarrage au deuxième rapport est
utile lorsque les routes sont enneigées
ou glacées.
• La transmission passe automatique-
ment au rapport supérieur, au besoin,
pour empêcher la survitesse du moteur.
• Si une rétrogradation risque de provo-
quer l'emballement du moteur, cette
rétrogradation n'a lieu que lorsqu'elle
peut survenir en toute sécurité pour le
moteur.
• Évitez d'utiliser le régulateur de vitesse
lorsque le mode AutoStick
• Le passage des rapports de la trans-
mission est plus perceptible lorsque le
MD
mode AutoStick
est en fonction.
• Si le système détecte une surchauffe du
groupe motopropulseur, la transmission
retourne au mode de changement de
rapport automatique et y demeure jus-
qu'au refroidissement du groupe moto-
propulseur.
• Si le système détecte un problème, il
neutralise le mode AutoStick
boîte-pont revient en mode automati-
que jusqu'à ce que le problème soit
éliminé.
Pour désactiver le mode AutoStick
replacez le levier de vitesses à la posi-
tion D (marche avant). Vous pouvez pas-
MD
est activé.
ser au mode AutoStick
moment sans lever le pied de la pédale
d'accélérateur.
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
déraper et entraîner des blessures
graves ou mortelles.
MD
et la
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MD
MD
et en sortir à tout
MISE EN GARDE!
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