Échangeur De Chaleur; Chambre De Combustion; Pompe De Relance; Filtre De Combustible - Valeo Thermo plus 230 Mode D'emploi

Thermo Plus 230/300/350
3.2 Échangeur de chaleur
La chaleur générée par la combustion est transmise au
circuit de liquide de refroidissement dans l'échangeur de
chaleur (Fig. 309).
Il est possible d'installer un échangeur de chaleur avec un
filetage supplémentaire sur la tubulure d'entrée. Ce file-
tage sert pour installation d'une sonde de température
supplémentaire
Entrée de liquide de refroidissement
Sortie du gaz d'échappement
Fig. 309 Échangeur de chaleur
3.3

Chambre de combustion

Dans la chambre de combustion
combustible-air sera brûlé. Le gaz chaud ainsi généré
réchauffe le liquide de refroidissement passant par
l'échangeur de chaleur.
Chambre de combustion
Fig. 310
Sortie de liquide
de refroidissement
(Fig. 311), le mélange
3 Ensembles et composants
REMARQUE :
Différentes chambres de combustion sont utilisées en
fonction de la classe de puissance de chauffage
808).
Fig. 311 Chambre de combustion
3.4

Pompe de relance

La pompe de relance doit être monté à côté du chauffage,
de préférence en amont. Sa fonction est d'assurer un
débit suffisant de liquide de refroidissement à l'arrêt, ainsi
qu'en mode de fonctionnement « supplémentaire », soit
moteur tournant.
En fonction de l'application, la pompe de relance est mise
en route par le boîtier électronique ou directement par le
réseau électrique du véhicule. La pompe doit fonctionner
au moins pendant la durée de mise en marche du chauf-
fage autonome, que le brûleur soit activé ou à l'arrêt.
Vous trouverez plus d'informations sur le montage et le
fonctionnement de la pompe de relance dans la notice de
montage de Thermo plus.
Vous trouverez toutes les informations relatives à l'entre-
tien de votre/vos pompe(s) de relance Valeo sur le site
Internet de Valeo dans la partie Pompes.
3.5

Filtre de combustible

En option, un filtre de combustible chauffant est dispo-
nible (voir Pièces détachées et accessoires
Internet de Valeo).
Le thermostat intégré active le chauffage du filtre lorsque
la température de combustible est de ≤ 0,5 ± 2,5 °C et
l'éteint à ≥ 5,5 ± 2,5 °C.
Si le chauffage autonome fonctionne à des basses tempé-
ratures, il convient, en fonction du combustible utilisé,
d'installer un filtre de combustible chauffant. Voir
tions techniques sur les mises à jour
(Fig.
Joint de soudure
Chambre de turbulence
sur le site
Informa-
sur le site de Valeo.
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