Jeep WRANGLER Guide D'utilisateur page 88

6. Appuyez quatre fois sur le bouton de dés-
activation de la commande de stabilité
électronique située dans le bloc de com-
mandes inférieur sous le système de
chauffage-climatisation en moins de 20 se-
condes. Le témoin de désactivation de la
commande de stabilité électronique devrait
s'allumer et s'éteindre deux fois.
7. Replacez le volant au centre, puis
déplacez-le légèrement de plus d'un
demi-tour supplémentaire vers la droite.
8. Coupez le contact, puis rétablissez-le. Si
la séquence est exécutée correctement, le
témoin de désactivation de la commande
de stabilité électronique clignotera plu-
sieurs fois pour confirmer la désactivation
du système d'assistance au départ en
pente.
9. Répétez ces étapes si vous souhaitez ré-
tablir le réglage précédent de cette
fonction.
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Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage contrôle le degré de
patinage de chacune des roues motrices. Si
un patinage des roues est détecté, le système
antipatinage (TCS) peut appliquer la pression
de freinage aux roues qui patinent ou réduire
la puissance du moteur en vue d'améliorer
l'accélération et la stabilité. Le différentiel
électronique par action sur les freins (BLD)
est une fonction du système antipatinage
(TCS), qui s'apparente à un différentiel auto-
bloquant et contrôle le patinage des roues
d'un essieu moteur. Si l'une des roues de
l'essieu moteur tourne plus vite que l'autre, le
système serre le frein de la roue qui patine.
Le système peut alors transmettre plus de
couple à la roue qui ne patine pas. Le diffé-
rentiel électronique par action sur les freins
(BLD) reste actif même si le système antipa-
tinage (TCS) et la commande de stabilité
électronique (ESC) sont en mode « Partielle-
ment désactivé ».
Commande de stabilité électronique (ESC)
La commande de stabilité électronique amé-
liore la stabilité directionnelle du véhicule et
en facilite la maîtrise sous diverses condi-
tions de conduite. La commande de stabilité
électronique corrige le survirage et le sous-
virage en serrant les freins à la roue appro-
priée en vue d'aider à contrer le survirage ou
le sous-virage. Elle peut également restrein-
dre la puissance du moteur en vue d'aider le
véhicule à conserver sa trajectoire.
La commande de stabilité électronique fait
appel à des capteurs intégrés au véhicule
pour déterminer la trajectoire désirée par le
conducteur et compare ensuite ces données
à la trajectoire réelle du véhicule. Lorsque la
trajectoire du véhicule ne correspond pas à
celle qui est choisie par le conducteur, la
commande de stabilité électronique appli-
que les freins à la roue appropriée en vue
d'aider à contrer le survirage ou le sous-
virage.
• Survirage – tendance de l'arrière du véhi-
cule à sortir d'un virage trop rapidement
par rapport au braquage du volant.