Jeep WRANGLER Guide D'utilisateur page 89

• Sous-virage – tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage par
rapport au braquage du volant.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (situé
dans le groupe d'instruments) commence à
clignoter dès que les pneus perdent de l'ad-
hérence et que la commande de stabilité
électronique est activée. Le témoin d'activa-
tion ou d'anomalie de la commande de stabi-
lité électronique clignote également lorsque
le système antipatinage est activé. Si le té-
moin d'activation ou d'anomalie de la com-
mande de stabilité électronique se met à
clignoter pendant l'accélération, relâchez la
pédale d'accélérateur et diminuez l'accéléra-
tion autant que possible. Veillez à toujours
adapter votre vitesse et votre style de
conduite à l'état de la route.
MISE EN GARDE!
• La commande de stabilité électronique
ne peut empêcher les lois de la physique
d'influer sur la tenue de route du véhi-
cule et ne peut accroître la traction of-
MISE EN GARDE!
ferte par l'état de la route. La commande
de stabilité électronique ne peut préve-
nir les accidents, y compris ceux qui
sont causés par une vitesse excessive
dans les virages, la chaussée glissante
ou l'aquaplanage. Par ailleurs, la com-
mande de stabilité électronique ne peut
prévenir les accidents découlant d'une
perte de maîtrise du véhicule causée par
une intervention inappropriée du con-
ducteur pour les conditions en vigueur.
Seul un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais exploiter les capacités d'un
véhicule muni de la commande de sta-
bilité électronique en adoptant un style
de conduite insouciant ou dangereux qui
peut mettre en péril le conducteur et
d'autres personnes.
• Des modifications ou un entretien ina-
déquat du véhicule pourraient en modi-
fier le comportement et réduire la per-
formance du système commande de
stabilité électronique. Les modifications
apportées aux systèmes de direction as-
MISE EN GARDE!
sistée, de la suspension ou de freinage,
ou l'utilisation d'une taille ou d'un type
de pneu différents ou de jantes de tailles
différentes pourrait réduire la perfor-
mance du système de stabilité électro-
nique. Des pneus mal gonflés ou usés de
façon inégale peuvent également ré-
duire la performance du système de sta-
bilité électronique. Toute modification
ou un entretien inapproprié du véhicule
qui réduit l'efficacité du système de
commande de stabilité électronique
pourrait augmenter le risque de perte de
maîtrise ou de renversement du véhicule
ainsi que des blessures graves ou mor-
telles.
La commande de stabilité électronique dis-
pose de trois modes de fonctionnement 4H.
Le système a un mode de fonctionnement 4L.
Les véhicules à 2 roues motrices et les véhi-
cules à 4 roues motrices en gamme 2H sont
dotés de 2 modes de fonctionnement.
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