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14 RÉGLAGE DE L'ARRÊT DU RÉDUCTEUR
Placer une cale en bois (K) derrière le cadre lève – traîneau (21), du côté du bloc boite-turbine, entre le
cadre lève-traîneau et le support (23).
1.Réglage de l'arrêt de la boite
Enclencher le crochet de sécurité du levé-traîneau (10) et placer une rondelle 4mm entre le crochet et son
support de verrouillage ; dévisser la vis (13) à jusqu'à ce que le réducteur s'arrête.
Afin d'ajuster au mieux la position de la vis (13), procéder de la façon suivante :
Placer la manivelle sur la prise de force et enrouler manuellement l'enrouleur (une force d'environ 5-
10kg). Dès que le réducteur s'arrête, La manivelle est libre.
2.Réglage de la vis de butée
Régler la vis de butée (11) de facon à ce qu'il reste un espace de 7mm entre la tête de vis et le cadre lève –
traîneau. La rondelle de 4mm se trouve toujours entre le crochet du traîneau (10) et son support de
verrouillage.
3.Réglage du frein
Enclencher le frein (petite force de freinage – le frein longueur développée d'un ressort 29 mm), et verrouiller le
crochet du traîneau (10) avec une rondelle 2mm, entre le crochet et son support de verrouillage.
Dévisser la vis (15) jusqu'à ce que le levier de frein soit débloqué et saute vers l'avant. En tournant la vis, faire
attention que celle-ci soit alignée avec le percage. Sinon le réglage est modifié. Bloquer les vis.
Après le réglage de l'arrêt enlever la cale (K).
Le palpeur (17) est réglé à X mm du tambour (18) (voir tableau).
Approchez la vis (19) à la console d'arrêt (20) et bloquez-la par contrécrou.
Enfoncez la douille de serrage (22) à la valeur "Y" jusqu'à ce qu'elle touche la console au cadre.
20
21
13
15
16
11
K
23
10
Instructions de Service pour RAINSTAR A1, A2
Machine
RAINSTAR A1, A2
18
17
19
22
14
X
mm
25
Y
mm
80
23
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