Controle Du Bon Fonctionnement; Utilisation; Blocage De La Roue - Nussbaum TTC 500 Manuel D'instructions

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ATTENTION:
Si les plaques signalétiques de danger sont peu lisibles ou si elles ont été enlevées, les remplacer immédiatement.
Ne pas utiliser le démonte-pneus si une ou plusieurs plaques de danger sont man-quantes.
Ne pas interposer des objets pouvant cacher la vue à l'opérateur.
Pour les commandes utiliser le code indiqué sur cette illustration.
10. CONTROL DU BON FONCTIONNEMENT
Avant de commencer à utiliser le démonte-pneus il faut effectuer quelques
contrôles pour vérifier que le fonctionnement est correct.
1) Après avoir réalisé la mise en place comme décrit dans le chapitre 6, faire démarrer
la machine en plaçant l'interrupteur général (2, Fig. H) sur la position 1.
2) Actionner le levier supérieur (1, Fig. H) vers la droite: le chariot horizontal doit
se déplacer vers la droite .
Actionner le levier vers la gauche: le chariot horizontal doit se déplacer vers la gauche.
ATTENTION!
Le déplacement du chariot horizontal peut créer des points
d'écrasement potentiel.
Se placer TOUJOURS hors du rayon d'action du chariot.
3) Actionner le levier latéral (3, Fig. H) vers le haut : le chariot vertical doit monter ;
Actionner le levier vers le bas : le chariot vertical doit descendre.
ATTENTION!
L'abaissement du chariot vertical peut créer des points d'écrasement potentiel.
Se placer TOUJOURS hors du rayon d'action du chariot.
4) Actionner la manette inférieure (4, Fig. H) vers le haut : le mandrin doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ;
actionner la manette vers le bas : le mandrin doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
N. B. : Pour plus de sécurité de l'opérateur toutes les commandes sont «à présence d'homme», c'est-à-dire qu'elles reviennent auto-
matiquement dans la position de repos quand elles sont relâchées.
N. B. : Le démonte-pneus TTC 500 est en mesure de bloquer des roues avec des jantes de 14,5" à 24,5".
Le blocage a lieu sur le trou central avec les accessoires CF1 et CF2 fournis dans l'équipement standard.
Il est aussi possible de bloquer des jantes sans trou central à l'aide de l'accessoire AUC, disponible en option.
BLOCAGE SUR LE TROU CENTRAL
1) Sélectionner le type de mandrin de blocage approprié en fonction du diamètre de la jante :
CF1 pour les roues avec des jantes de 14,5" à 17,5" de diamètre
CF2 pour les roues avec des jantes de 19,5" à 24,5" de diamètre

11. UTILISATION

11.1 BLOCAGE DE LA ROUE

49
2
1
3
4 H
TTC 500