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Compresseur
Le compresseur à vis simple est de type semi-hermétique avec un moteur triphasé asynchrone comptant deux pôles qui
est directement cannelé sur l'arbre principal. Le gaz d'aspiration de l'évaporateur refroidit le moteur électrique avant
d'entrer dans les orifices d'aspiration. Il y a des sondes de température à l'intérieur du moteur électrique qui sont
complètement couvertes par l'enroulement du bobinage et surveillent constamment la température du moteur. Si la
température de l'enroulement du bobinage s'élève fortement (120°C), un dispositif externe spécial raccordé aux sondes
et au dispositif de régulation électronique désactivera le compresseur correspondant.
Il n'y a que deux pièces rotatives et il n'y a pas d'autres pièces dans le compresseur avec un mouvement excentrique
et/ou alternatif.
Les composants de base sont dès lors uniquement le rotor principal et le satellite qui se chargent de la compression,
s'engrenant parfaitement ensemble.
Les compresseurs de tous les modèles de la série sont Fr3100. Le compresseur Fr3100 dispose d'un seul satellite sur la
partie supérieure de la vis.
L'étanchéité à la compression est assurée par un matériau composite spécial de forme adaptée qui est intercalé entre la
vis principale et le satellite. L'arbre principal sur lequel le rotor principal est cannelé est supporté par 2 roulements à billes.
Le système constitué de cette manière est à la fois équilibré statiquement et dynamiquement avant le montage.
Illustration 18 – Illustration du compresseur Fr3100
Un grand couvercle d'accès sur la partie supérieure du compresseur Fr3100 permet une maintenance rapide et aisée.
Processus de compression
Avec le compresseur à vis simple, le processus d'aspiration, de compression et de décharge a lieu de manière continue
grâce au satellite supérieur. Pendant ce processus, le gaz d'aspiration pénètre dans le profil entre le rotor, les dents du
satellite supérieur et le corps du compresseur. Le volume diminue graduellement par la compression du réfrigérant. Le
gaz comprimé sous haute pression est donc déchargé dans le séparateur d'huile intégré. Dans le séparateur d'huile, le
mélange gaz/huile et l'huile sont collectés dans une cavité dans la partie inférieure du compresseur, où ils sont injectés
dans les mécanismes de compression afin de garantir l'étanchéité de la compression et la lubrification des roulements à
billes.
D-EIMHP00508-16_01FR - 29/52
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