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Compresseur
Le compresseur monovis est de type semi-hermétique avec un moteur triphasé asynchrone à deux pôles directement
assemblé sur l' arbre principal. Le gaz aspiré, provenant de l'évaporateur, se charge de refroidir le moteur électrique
avant d' entrer dans les fenêtres d' aspiration. A l' intérieur du moteur électrique, au sein même du bobinage, des sondes
de température surveillent constamment la température du moteur. Si la température du bobinage atteint des valeurs
élevées (120° C), un dispositif externe spécial raccordé aux sondes et au contrôleur électronique désactivera le
compresseur correspondant.
Il n'y a que deux pièces rotatives en mouvement et il n'y a pas d'autres pièces dans le compresseur avec un mouvement
excentrique et/ou alternatif.
Les composants de base sont uniquement le rotor principal et le satellite qui se chargent du processus de compression
en s'engrenant parfaitement entre eux.
Le compresseur de la série Fr3100, dernier né des compresseurs à vis et installé sur tous les modèles de la série est
composé d'un satellite unique disposé verticalement dans la partie haute de la vis.
L'étanchéité à la compression est assurée par un matériau composite spécial façonné pour la fonction qui est intercalé
entre la vis principale et le satellite. L'arbre principal sur lequel le rotor principal est assemblé est supporté par 2
roulements à billes. Le système constitué de cette manière est à la fois équilibré statiquement et dynamiquement avant
le montage.
Fig. 16 - Image du compresseur Fr3100
Sur la partie supérieure du compresseur se trouve un grand couvercle d'accès qui permet une manutention rapide et
facile du compresseur.
Processus de compression
Avec le compresseur monovis, le processus d'aspiration, de compression et de refoulement a lieu de manière continue
grâce au satellite supérieur. Dans ce processus, le gaz aspiré pénètre dans l'espace compris entre le rotor, les dents du
satellite supérieur et le corps du compresseur. Le volume diminue graduellement comprimant le réfrigérant. Le gaz
comprimé à haute pression est donc refoulé dans le séparateur d'huile intégré. Dans le séparateur d'huile, le mélange
gaz/huile se sépare et l'huile est collectée dans une cavité située dans la partie inférieure du compresseur pour être à
nouveau injectée dans les mécanismes de compression afin de garantir l'étanchéité de la compression et la lubrification
des roulements.
507 C – 07/02 B – FR pag. 34/56
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