ELCA GENIO-SFERA.E Manuel D'utilisation page 58

Multi_SPA_Man_GenioSFERAE_03 Sistema Radiocomando GENIO-SFERA.E
En los aparatos receptores alimentados con corriente continua todas las salidas NO están protegidas por diodos de
recuperación. Donde esté presente un relé de potencia o el teleruptor, los contactos de STOP están predispuestos
para gestionar el relé o el teleruptor para tener tensión en el terminal "Comune Funzioni" cuando el aparato
receptor está activado. Esto para poderla fácilmente distribuir a los comunes de todos los otros relés.
Nota: En el aparato receptor AR GENIO-FLEXI-SW.E el comùn funciones ya está normalmente conectado a los
comunes de todos los relés.
La función Timed Stop en los aparatos donde estuviera presente permite activar el relé relativo durante más o
menos 15 segundos después que ha sido activada la función STOP. Normalmente esa función se utiliza para el
apagado de los motores a explosión.
5.2 ESQUEMAS.
ANNEX A
5.3 ESQUEMAS ELÉCTRICO RECEPTOR.
ANNEX B
6. CARGADOR DE BATERIAS.
6.1 INSTRUCCIONES DE USO.
Recordarse que para una un uso óptimo de la bateria NiCd y NiMH, es necesario recargar la
misma solo en el momento en el cual ésta está completamente descargada( es decir, cuando el
led de transmisión y control, que se encuentra en el aparato transmisor portátil inicia a
relampaguear velozmente) y la fase de recarga debe tener lugar con una temperatura ambiente
entre +5°C y +35°C.
La batería se quita cuando el aparato transmisor está apagado y entonces se puede introducir en el
cargador de baterias en dotación.
Cuando el cargador de baterías está alimentado el chivato verde (POWER) está encendido.
Introduciendo la batería descargada se enciende el chivato amarillo (CHARGE), señalando que la fase
de recarga ha empezado. Cuando la recarga ha sido completada se señala con el apagado del mismo
chivato amarillo (CHARGE)
Una recarga completa tiene una duración de más o menos 3 horas.
El cargador de baterias CONTROL está dotado de un sistema de control capaz de reconocer cuando la
batería ha alcanzado la carga óptima y de interrumpir entonces el proceso de carga para protegerla de
eventuales sobrecargas.
Además, este sistema de control permite comprobar en cada instante el estado de la batería,
advertiendo cuando ésta está averiada trámite el relampagueo contínuo del chivato amarillo (CHARGE).
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