Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Asennusohjeet:
1.)
Takimmainen puskuri ja puskurinvahvistin puretaan. Puskurinvahvistinta ei tarvita vetonupin asennuksen jälkeen.
Jos vetolaite myöhemmin puretaan, on puskurinvahvistin asennettava jälleen ajoneuvoon.
Takimmainen äänenvaimentimen kiinnitin ruuvataan irti pitkittäiskannattimen alapuolelta.
2.)
Perälevyn korroosiosuoja ei ole enää taattu puskurinvahvistimen asennuspintakohdissa. Näihin pintoihin on
tehtävä korroosiosuojaus.
Käsiteltävät kohdat rajoitetaan liimanauhalla. Mahdolliset hapettumat poistetaan ja pinnat hiotaan kevyesti sekä
puhdistetaan sen jälkeen. Tämän jälkeen poistetaan liimanauha.
Pinnat käsitellään PPG:n DX380 -nimiseen puhdistusaineeseen kostutetulla pyyhkeellä (voidaan käyttää myös
muita vastaavanlaisia aineita). Tämän jälkeen levitetään paksulti korroosiosuoja-ainetta
voidaan käyttää Dupont'in STANDOX-EP pohjustustasoitetta tai PPG:n D831 tai DP40. Pintoja kuivataan sen
10 minuuttia föönillä 80° - 90°:ssa.
jälkeen n.
Valmistajan antamia ohjeita ja ympäristönormeja on noudatettava.
3.)
Tuet 3 ja 4 työnnetään takaapäin vasemmalta ja oikealta puolelta vasteeseen asti ja kierretään löysästi kohdassa
„a" ruuveilla M10x25 ja laikoilla 10,5x25x3 pitkittäiskannattimiin. Nyt ruuvataan tuet 3 ja 4 kohdassa „b" muttereilla
M10 ja laikoilla 10,5x25x3 sekä kohdassa „c" ruuveilla M10x30, laikoilla 10,5x25x3 ja muttereilla M10 löysästi
perälevyyn.
4.)
Poikkikannatin 1 työnnetään tukien 3 ja 4 päihin. Poikkikannatin 1 ruuvataan nyt löysästi kohdassa „d" ruuveilla
M12x35 ja laikoilla 12,5x30x3 sekä kohdassa „e" ruuveilla M8x25 ja laikoilla 8,4x30x2.
5.)
Vetonuppi kohdistetaan ja kaikki ruuvit sekä mutterit kiristetään.
M12:n kiristysvääntömomentti kohdassa „d"
M10:n kiristysvääntömomentti kohdissa „a", „b", „c"
M8:n kiristysvääntömomentti
6.)
Jotta pakokaasut eivät pääse tunkeutumaan ajoneuvon sisätilaan suljetaan vahvistimien 3 ja 4 aukot
vaahtomuovikappaleilla 17. Sen jälkeen suljetaan vahvistimien 3 ja 4 levyjen ja perälevyn väli ympäriinsä
tarkoitukseen sopivalla tiivistemateriaalilla (katso piirrosta X).
7.)
Mukana olevan sapluunan avulla leikataan puskurin alaosasta vinoviivoitettu alue.
Sapluuna asetetaan tätä varten ulkoapäin puskurille ja kiinnitetään paikoilleen. Linja „Y0" vastaa ajoneuvon
keskikohtaa.
8.)
Kuulatanko 2 työnnetään „f":n kohdalta levyjen väliin ja ruuvataan ruuveilla M12x75, laikoilla 12,5x30x3 sekä
muttereilla M12. Tähän ruuvataan myös pistorasian pidike 5.
M12:n kiristysvääntömomentti kohdassa „f"
kohdassa „e"
= 65 Nm
= 40 Nm
= 20 Nm
= 95 Nm
Oikeudet muutoksiin pidätetään.
30 – 40
μm. Tässä
17
Publicité
