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COMMANDES
Leviers de commande de direction
La vitesse et le sens de la marche se règlent en
continu à l'aide des deux leviers de commande.
Les commandes de direction peuvent être
déplacées vers l'avant ou vers l'arrière à partir
du point mort. Il y a de plus un point mort qui est
verrouillé si les commandes de direction sont
déplacées vers l'extérieur.
Lorsque les deux leviers sont sur la position point
mort, la machine est immobile.
Lorsque les deux leviers sont déplacés vers
l'avant ou vers l'arrière de façon similaire, la
machine se déplace en ligne droite vers l'avant ou
vers l'arrière.
Pour tourner vers la droite par exemple durant
la conduite en marche avant, déplacer le levier
de commande droit vers la position point mort.
La rotation de la roue droite diminue et la
machine tourne vers la droite.
l'un des leviers de commande vers l'arrière
(derrière la position point mort) et en poussant
prudemment l'autre levier de commande vers
l'avant à partir de sa position point mort. La
direction de la rotation lors d'un braquage à rayon
zéro est déterminée par le levier de commande
qui est déplacé vers l'arrière passé le point mort.
Si la commande de direction gauche est tirée vers
l'arrière, la machine tourne vers la gauche. Faire
manoeuvre.
Si les commandes de direction sont inégales à
l'arrêt ou si elles ne s'insèrent pas dans les fentes
pour déplacer les commandes vers l'extérieur, il
est possible de les régler.
AVERTISSEMENT! La machine peut
tourner assez rapidement si l'une des
commandes de direction est déplacée plus
vers l'avant par rapport à l'autre.
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Marche
avant
Verrouillage
Neutre
point mort
Marche
arrière
Contacteur d'allumage
L'interrupteur d'allumage se trouve dans
le panneau de commande et il sert pour le
démarrage et l'arrêt du moteur.
Sur les modèles équipés de phares, tourner la clé
dans le sens horaire sur ACCESSORY pour les
utiliser.
Commande de l'étrangleur
La commande d'étrangleur est utilisée lors des
gazeux.
Pour les démarrages à froid, la commande doit
être tirée complètement.
LUBRIFICATION
3. Fermez la tringle de dérivation et faites
tourner le moteur. Déplacez lentement les
commandes de direction vers l'avant et
l'arrière (5 ou 6 fois). Contrôlez le niveau
d'huile et ajoutez de l'huile si nécessaire
après avoir arrêté le moteur.
4. Il peut être nécessaire de répéter les étapes
2 et 3 jusqu'à ce que tout l'air soit évacué du
système. L'arbre transversal est considéré
comme purgé quand il fonctionne à un niveau
sonore normal et se déplace normalement
vers l'avant et l'arrière à des vitesses
normales.
5. Quand le véhicule a été utilisé deux fois, le
froide et réglé selon les besoins.
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