Collegamento Dei Cavi Di Alimentazione Dei Comandi - Vetus BOW PRO A Série Instructions D'installation

Per poter distinguere l'elica di prua o di poppa nel CAN-bus è
necessaria una corretta configurazione.
Elica di prua
La configurazione preimpostata prevede l'installazione di un'elica di
prua.
Elica di poppa
Configurare un'elica di poppa tagliando il filo rosso, come indicato
nel disegno.
• Rimontare la mascherina.
Fusibile alimentazione
principale 2
Nell'unità di controllo è pre-
sente un fusibile di potenza
principale.
Questo fusibile protegge il
regolatore ed il motore da
cortocircuiti/sovraccarichi e
questa protezione deve es-
sere sempre attiva, in qua-
lunque circostanza .
Quando deve essere sostituito, assicurarsi di utilizzarne un
atro della stessa taglia .
5 .6 Collegamento dei cavi di alimentazione dei
comandi
• Montare il pannello di
controllo in posizione
sulla plancia. Ci devono
essere almeno 150 mm
di spazio libero dietro il
pannello.
76
020803.05
a
ttenzione
Rosso
a
ttenzione
- BPPJA - BPPPA
vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0361, BOWA0364 and BOWA0421
• Collegare il pannello come mostrato nello schema.
Consultare i diagrammi a pagina
diversi pannelli.
• Collegare l'Hub ad un alimentatore a 12 Volt.
Pannello di controllo
Connessione del motore elettrico
Terminatore
Cavo di connessione
Hub
48 V
+
12 V
Fusibile della tensione
di comando
L'Hub deve sempre essere collegato ad un
a alimentatore a 12 Volt, anche nel caso in
ttenzione
un'elica di manovra a 48 volt .
7
12 V
+
3
7
12 V
+
3
Il CAN-bus è una catena a cui sono collegati l'elica di prua ed i pan-
nelli.
Ad una estremità della catena deve essere collegata l'alimentazio-
ne (3) ed all'altra estremità deve essere collegato il terminatore (7)!
143 - 149 se si devono collegare
Cavo di connessione
CAN-bus di alimentazione
M
M
7
12 V
+
3
a
ttenzione
M