ABB ACS 600 Manuel D'exploitation page 118

Chapitre 6 – Paramètres
Configuration 1
Relais pour
thermistance
T
Moteur
Figure 6-17 Mode de raccordement de la thermistance. Configuration 2 : Côté moteur, le blindage du
câble doit être mis à la terre par l'intermédiaire d'un condensateur de 10 nF. Si cela n'est pas
possible, laissez le blindage non raccordé.
30.06 CONST THERM
6-52
exigences, les autres bornes d'E/S de l'ACS 600 doivent être
protégées des contacts ou un relais pour thermistance doit être utilisé
pour isoler la thermistance de l'entrée logique.
MISE EN GARDE ! Dans les macro-programmes standard, l'entrée
logique 6 est sélectionnée comme source pour la sélection des
vitesses constantes, le signal Démarrage/Arrêt ou le signal Validation
Marche. Vous devez modifier ces réglages avant de sélectionner
THERMISTANCE au paramètre 30.05 MODE PROT TH MOT. En
d'autres termes, vérifiez que l'entrée logique 6 n'est pas sélectionnée
comme source des signaux par un paramètre autre que 30.05 MODE
PROT TH MOT.
6 18 EL6
7 19 +24 V c.c.
La valeur de ce paramètre correspond au temps requis pour que la
MOT température du moteur atteigne 63 % de son échauffement final. La
définition de la constante de temps thermique du moteur est illustrée à
la Figure 6-18. Lorsque le mode de protection thermique du moteur
sélectionné est DTC, la constante de temps est lue dans ce paramètre.
Celui-ci ne peut être réglé que si le mode UTILISATEUR a été activé
pour le paramètre 30.05 MODE PROT TH MOT.
Si vous désirez une protection thermique en conformité avec les
exigences de la norme UL pour les moteurs de classe NEMA, on
préconise en général une constante de temps thermique égale à 35
fois t6 (t6 en secondes est la durée maxi pendant laquelle le moteur
peut fonctionner à six fois son courant nominal, t6 étant défini par le
constructeur du moteur). La constante de temps thermique pour une
courbe de déclenchement de Classe 10 est de 350 s, pour une courbe
de déclenchement de Classe 20, 700 s et pour une courbe de Classe
30, 1050 s.
Configuration 2
T
10 nF
Moteur
6 18 EL6
7 19 +24 V c.c.
Manuel d'exploitation