Table des Matières
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1 Retirer la tôle du cadre en desserrant les vis (2 unités) et
retirer la tôle au niveau du bord arrière.
2 Vérifier la tension des câbles en les pinçant ensemble (au
niveau des flèches). La distance entre les deux câbles
doit pouvoir diminuer de moitié sans trop forcer en
pinçant.
3 Si nécessaire, les câbles peuvent être tendus en serrant
les écrous de réglage de chaque côté de la couronne de
commande. Ne pas trop serrer les câbles, ils doivent juste
serrer contre la couronne de direction.
Tenir le câble, avec une clé à molette par exemple, pour éviter
qu'il se torde. Si le réglage est effectué d'un seul côté, la
position médiane du volant est modifiée.
Une fois le réglage effectué, contrôlez la tension des câbles
conformément au point 2.
Contrôle et réglage du frein
Contrôler que le frein de stationnement est bien réglé en
plaçant la machine sur une pente avec les arbres
d'entraînement avant et arrière débrayés.
Appliquer et verrouiller le frein de stationnement.
Si la machine ne reste pas immobile, le frein doit être réglé de
la manière suivante:
1 Retirer l'aile gauche.
22 –
French
Entretien
2 Dévisser les écrous de blocage (1).
3 Tendre le câble avec de la vis de réglage (2) pour éliminer
totalement tout jeu au niveau du câble.
4 Serrer les écrous de blocage (1).
5 Une fois le réglage terminé, contrôler de nouveau le frein.
6 Remettre en place l'aile gauche.
AVERTISSEMENT! Un frein mal réglé peut
!
diminuer la puissance de freinage.
Réglage du câble d'accélération
Si le moteur ne réagit pas comme il le doit à une accélération,
s'il émet de la fumée noire ou si le régime maximal n'est pas
atteint, un réglage du câble d'accélération peut s'avérer
nécessaire.
FR 2216MA 4X4, FR 2218A 4X4
1 Desserrer la pince de la gaine extérieure du câble et
pousser la commande d'accélération sur le plein régime.
2 Tirer la gaine extérieure du câble de starter à fond vers la
droite et serrer la vis de fixation.
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