Cadillac ELR 2014 Guide Du Propriétaire page 25

Cadillac ELR Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-6081525) -
2014 - CRC - 12/4/13
près. Lorsque vous approchez trop
rapidement d'un véhicule qui vous
précède, le FCA déclenche une
alerte clignotante rouge affichée sur
le pare-brise et il active très
rapidement un signal sonore ou la
vibration du siège conducteur.
Voir Système d'alerte anticollision
avant (FCA) à la page 9-60.
Avertisseur de
changement de
voie (LDW)
Le système LDW est destiné à
éviter des changements de voie non
intentionnels à des vitesses
supérieures ou égales à 56 km/h
(35mi/h). Le LDW utilise un capteur
à caméra pour détecter les
marquages de la chaussée. Le
témoin LDW, , devient vert si un
marquage de chaussée est détecté.
Si le véhicule change de voie, le
témoin devient orange et clignote.
En outre, un bip retentit ou le siège
du conducteur émettra des
impulsions.
Voir Avertisseur de changement de
voie (LDW) à la page 9-67.
Alerte de zone aveugle
latérale (SBZA)
Selon l'équipement, le SBZA
détecte des véhicules dans la voie
adjacente, dans la zone de l'angle
mort du véhicule. Lorsque cela se
produit, l'affichage SBZA s'éclaire
dans le rétroviseur extérieur
correspondant et clignote si le
clignotant est activé.
Voir Alerte de zone aveugle latérale
(SBZA) à la page 9-65.
Caméra de vision
arrière (RVC)
La RVC affiche une vue de la zone
située derrière le véhicule sur
l'affichage de la console
d'empilement centrale lorsque le
véhicule est mis sur R (marche
arrière).
Black plate (19,1)
En bref
Voir Systèmes d'assistance au
stationnement ou au recul à la
page 9-56.
Assistance ultrasonique
au stationnement
Le système ultrasonique
d'assistance au stationnement avant
et arrière à (UFRPA) utilise des
capteurs situés sur le pare-chocs
arrière et avant pour aider au
stationnement et éviter des
obstacles. Il fonctionne à des
vitesses inférieures à 8 km/h
(5 mi/h). L'UFRPA peut afficher un
triangle d'avertissement sur l'écran
de la caméra de vision arrière et un
graphique sur le tableau de bord
pour indiquer la distance à laquelle
l'obstacle se situe. En outre,
plusieurs bips ou impulsions de
siège peuvent se produire si
l'obstacle est très proche.
Voir Systèmes d'assistance au
conducteur à la page 9-55.
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