Brink 2782 Mode D'emploi page 8

D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Max. Masse Anhänger
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
1. Die Bodenmatte aus dem Kofferraum entfernen. Das Reserverad entf-
ernen. Den Stoßstangenteil aus Kunststoff von der hinteren Stoßstange
entfernen. Das Innere aus Metall entfernen, indem man die vier Muttern
vom Fahrzeug löst.
Bei der Montage der Kupplungskugel mit Halterung an die
Dieselmodelle 15D und 15DT müssen die folgenden drei Einzelteile
montiert (sein) werden: Schutzschirm Katalysator (Nr. 855722/
90412023). Mittlerer Auspuff-Schutzschirm (Nr. 852790/90412024).
Hinterer Auspuff-Schutzschirm (Nr. 852789/90411155).
2. Die Stellen, an denen die Punkte B und C in den Boden gebohrt werden
sollen, zugänglich machen, indem man die Verkleidung an beiden
Seiten wegklappt. Die Stellen der zu bohrenden Löcher B und C werden
durch Dellen im Boden angegeben. Die Löcher B und C 11 mm nur
durch den Boden bohren. Die Kontra D im Kofferraum anlegen. Die
Löcher B und C in der Kontraplatte D müssen mit den soeben gebohr-
ten Löchern übereinstimmen. Auf der Höhe der gebohrten Löcher B und
C im Boden befinden sich unterliegend ø23 mm Löcher im Fahrgestell.
3. Bei den Berührungsflächen der Kontras F die Bitumenschicht vom
Fahrgestellbalken entfernen. Bei der Kunststoff-Benzinleitung vorsichtig
vorgehen. Bei den Punkten B die M10x80 Schrauben und bei dem
Punkt C den M10x90 Schrauben durch die Löcher in den Kontras E und
F stecken. Die Abstandshülsen K und L über die Drahtenden der soe-
ben angebrachten Schrauben schieben. Ziehen Sie die Skizze zu Rate
für die korrekten Längen. Die Kontras E und F anbringen und dazu die
: A 50-X
: e11 00-0453
: 5.9 kN
: 1000 kg
: 50 kg
Abstandshülsen bei den 23 mm Löchern in das Fahrgestell schieben.
Die Schrauben via den Boden durch die Löcher in Kontra D drücken.
Das Ganze mit vier selbstsichernden Muttern M10 inklusiv
ø25x10.5x4mm Unterlegscheiben befestigen.
4. Die Löcher A 11mm durch die Rückwand bohren. Die Stellen der zu
bohrenden Löcher werden durch Dellen angegeben. Das Kugelteil
gegen die Außenseite des Spritzbretts anlegen und dort vier Schrauben
M10x30 inklusiv Unterlegscheiben und Muttern befestigen. Alle
Schrauben und Muttern entsprechend der Tabelle festdrehen. Den in
der Mitte des Metallinneren vorgestanzten Teil heraussägen.
5. Bei den Modellen >'97 (Fig. 1) befindet sich ein vorgestanztes Loch in
der Mitte des Kunststoffstoßstangenteils. In der Mitte dieses Lochs ein
Loch mit ø 63 mm bohren. Bei den '97>er-Modellen (Fig. 2) muß man
die Schablone gemäß Fig. 3 außen an der Stoßstange anbringen.
Anschließend das angegebene Loch (ø 63 mm) durchbohren. Das
unter Punkt 1. Entfernte wieder anbringen und die Verkleidung auf den
ursprünglichen Platz zurücklegen. Die Steckerplatte mit Hilfe eines
Klemmbügels und einer M8x30-Schraube inklusive selbstsichernder
Mutter anbringen. Alle übrigen Muttern sind selbstsichernd.
HINWEISE:
* Im Bereich der Anlageflächen mu Unterbodenschutz, Holraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, da keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
beschädigt werden können.
Anzugdrehmomente für Verschraubungen (8.8):
M8 20,5 Nm (mit selbstsichernder Mutter)
M10 41 Nm (mit selbstsichernder Mutter)
© 2782/16-05-1997/7